tag:blogger.com,1999:blog-160544152024-03-14T17:25:47.328+01:00OLDUSDie Oldus GmbH ist ein Unternehmen das sich auf die Aufbereitung, Reparatur und Wartung von Farbmischanlagen spezialisiert hat. Im täglichen Geschäftsbetrieb passiert eine Menge mehr oder weniger Interessantes oder Kurioses...voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.comBlogger28125tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-43216931628354558792012-07-13T18:03:00.001+02:002012-07-13T18:03:31.344+02:00OLDUS Konfektionierungs- und Exportlager Pfungstadt<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<b>Full-Service für unsere Kunden</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br /><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ein zunehmend an Bedeutung gewinnender Geschäftszweig
unseres Unternehmens ist die Betreuung unserer Rollout-Kunden. Das sind Kunden,
die in regelmäßigen Zeitabständen ihren Maschinenbestand erneuern, einen
Generationswechsel oder eine Bestandsmodernisierung vollziehen.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipn0ivzI5v3tJ2MO8cJgWXgu_lb_SpypvOc6jNYOTkzUFGqZBMaMzA6J8Ckoc-_hV-J6EU7icOFC20gZ6jKnc66GDTPmRwSwZHfG7YXIigMWl2VageRJE_qZrAYnu16UQYzaXj/s1600/120713+Eschollbr%25C3%25BCcken1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipn0ivzI5v3tJ2MO8cJgWXgu_lb_SpypvOc6jNYOTkzUFGqZBMaMzA6J8Ckoc-_hV-J6EU7icOFC20gZ6jKnc66GDTPmRwSwZHfG7YXIigMWl2VageRJE_qZrAYnu16UQYzaXj/s400/120713+Eschollbr%25C3%25BCcken1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: xx-small;">Zweckmäßig: wenig Schein, aber viel Raum OLDUS Exportlager</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Dabei wird der
Gerätebestand durch neue oder modernisierte Maschinenversionen ausgetauscht. Da
in diesem Zuge häufig komplette LKW Lieferungen durch unser Lager umgeschlagen
werden müssen, hat unser Lager in Bensheim schon längst seine Kapazitätsgrenze
erreicht. Trotz der anstehenden </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Betriebsstättenerweiterung in Bensheim, im
August 2012, könnte die Konfektionierung und das Rollout hier wiederum nur unter
Platzmangel erfolgen, weil zeitgleich auch das Basisgeschäft weiteren Zuwachs
erfahren hat. Daher haben wir in Pfungstadt ein weiteres Lager eingerichtet um
das Lager- und Rolloutgeschäft räumlich vom Wartungs- und Servicegeschäft zu
trennen. In unserem Außenlager besteht zudem die Möglichkeit ein
Zoll-Sperrlager einzurichten, das insbesondere das Auslandsgeschäft mit Kunden
aus Nicht-EU-Ländern erleichtert. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJLB5AnqdxQggkUZKQvPSnYP9fTSX25SCRn7FYfpx8anW5SaahScT7ss1NNydLrAoPvteRqzKOpMwiNr3a-xnnwuSM69teHH-vHuJl6ML4yTNSpmyKm60RgvlAvdd3TiUl7Jbz/s1600/120713+Eschollbr%C3%BCcken2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJLB5AnqdxQggkUZKQvPSnYP9fTSX25SCRn7FYfpx8anW5SaahScT7ss1NNydLrAoPvteRqzKOpMwiNr3a-xnnwuSM69teHH-vHuJl6ML4yTNSpmyKm60RgvlAvdd3TiUl7Jbz/s400/120713+Eschollbr%C3%BCcken2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: xx-small;">Endproduktion: Befüllen, kalibrieren, Hardwareinstallation</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Es ist derzeit eine Kapazität von etwa 120
Maschinen eingerichtet, bei Bedarf kann die Lagerkapazität noch weiter erhöht
werden. Es dient vorrangig als Anlieferungsstelle für Neugeräte unserer Kunden.
Diese Maschinen werden u.a. direkt vom Hersteller hier angeliefert,
bestandsgebucht und bis zum Abruf eingelagert. Je nach Anforderung werden die
Maschinen endproduziert, das bedeutet, die Maschinen mit Rechnersystem,
Drucker, kundenbezogener Software konfiguriert und befüllt, - oder einfach nur
ausgeliefert. </span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ5h4oK3jDVLG5lwx1EFjNyHL2juL4vKVhfyxxKJYS1LCwWZ7UNZGwt44ZmADWNwC2iI4vsFB7B_dfds9AXkSpeEsLeUqnSWEOQ9lIHc8XK_ZOwmXCxnR2jCPn4gpGIbnJHEWJ/s1600/120713+Eschollbr%C3%BCcken4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ5h4oK3jDVLG5lwx1EFjNyHL2juL4vKVhfyxxKJYS1LCwWZ7UNZGwt44ZmADWNwC2iI4vsFB7B_dfds9AXkSpeEsLeUqnSWEOQ9lIHc8XK_ZOwmXCxnR2jCPn4gpGIbnJHEWJ/s400/120713+Eschollbr%C3%BCcken4.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Rollout: Diese Anlagen warten auf die Auslieferung</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Fertig konfektionierte und befüllte/betriebsfertige Anlagen
werden nach absolviertem 0-Fehlertest transportfertig verpackt und
ausgeliefert. </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Gegebenenfalls erfolgt die komplette Zolltechnische Abwicklung
direkt durch unsere Zollagentur, sodass unsere Auftraggeber so gut wie keinen
Aufwand mehr betreiben müssen um Farbmischmaschinen komplett betriebsfertig
ihren Kunden zur Verfügung zu stellen. Einige
unsere Kunden bevorraten zum Zwecke der Anlagenbefüllung umfangreiche Pastenmengen
unterschiedlichster Qualität um bei Bedarf schnell eine individuelle
Maschinenauslieferung auf den Weg zu bringen.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgstIzhS-GSvwMCrPGz0b8ktog6MXL7syEE_nywI4gjGB7P10eWxAqIq16_aY7s9VI55L707MGAW9MOwxY0gn8tlS_woQiT0VTXvVnHLRssM4QzVXFNvunD8yPKKoswbF3fz8uj/s1600/120713+Eschollbr%C3%BCcken3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgstIzhS-GSvwMCrPGz0b8ktog6MXL7syEE_nywI4gjGB7P10eWxAqIq16_aY7s9VI55L707MGAW9MOwxY0gn8tlS_woQiT0VTXvVnHLRssM4QzVXFNvunD8yPKKoswbF3fz8uj/s400/120713+Eschollbr%C3%BCcken3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: xx-small;">Auf Vorrat: Pasten zur Befüllung</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Zudem haben wir stets ausreichend
Hardware, PC, Printer und Monitore vorrätig um jede Art Neuanlage produzieren
zu können. Die zur Auslieferung beauftragten, oder Rollout-Maschinen, werden entweder durch
unsere eigenen Transportfahrzeuge ausgeliefert und von unseren
Servicetechnikern vor Ort installiert und dem Kunden übergeben, oder per
Spedition auf die Reise geschickt. Auch hier kann am Zielort die Installation am
Aufstellungsort durch unsere Servicetechniker erfolgen.</span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0Darmstädter Straße, 64319 Pfungstadt, Deutschland49.8139878 8.56744849.8037393 8.547707 49.8242363 8.587189tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-65481783081847077102012-06-26T14:37:00.000+02:002012-06-27T16:51:49.040+02:00Schmierige Angelegenheit<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXS-z8JbD4tULf-RYaydIZ2ZaV-T7Vct6j3njKB1fO8ub0ZJC-Ne_mynlwRsXlzebbMpaDX8sg_COFTB-wV0mKirGem5FERKT84D1GcL4OLjyyj8OugmKq3xYxbezMQxFcPUL/s1600/120625+Werkstatt+012B.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Speziell bei der Pumpenmontage gibt es Gefügepassungen die
zum Einen beweglich, zum Andern aber auch dicht sein müssen. Gerade diese
Bauteile sind schwer, oder unter der Gefahr von Beschädigungen an
Dichtelementen während der Montage zusammenzusetzen. Gerne wurde in der Praxis
häufig auf gängige Schmiermittel zurückgegriffen, oft verbunden mit dem Risiko,
dass überschüssige- oder Abstreifmengen in die Pasten und Farbzubereitungen
gelangen. Geläufige Schmiermittel wie Fette, Öle oder sonstige Gleitmittel
weisen meist apolaren Charakter auf.</div>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5a7TNxfY1g2Fz00wYsHx0T9SUdCWdK8nAxyXZT-lkEirzccbP-v5Xs-XqJx3VwBgM3zp9U-H1zlHFK616lKa-oaEEwvD-b_naF23IBIX1UEJYVwI7hEEg9vP09lGmeQZ7ayHk/s1600/120625+Werkstatt+010.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Pumpenmontagegel" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5a7TNxfY1g2Fz00wYsHx0T9SUdCWdK8nAxyXZT-lkEirzccbP-v5Xs-XqJx3VwBgM3zp9U-H1zlHFK616lKa-oaEEwvD-b_naF23IBIX1UEJYVwI7hEEg9vP09lGmeQZ7ayHk/s320/120625+Werkstatt+010.JPG" title="OLDUS No13" width="320" /></a></td></tr>
<tr align="left" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><td class="tr-caption"><span style="font-size: x-small;"><b>OLDUS No13: Pumpenmontagegel</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXS-z8JbD4tULf-RYaydIZ2ZaV-T7Vct6j3njKB1fO8ub0ZJC-Ne_mynlwRsXlzebbMpaDX8sg_COFTB-wV0mKirGem5FERKT84D1GcL4OLjyyj8OugmKq3xYxbezMQxFcPUL/s1600/120625+Werkstatt+012B.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZXS-z8JbD4tULf-RYaydIZ2ZaV-T7Vct6j3njKB1fO8ub0ZJC-Ne_mynlwRsXlzebbMpaDX8sg_COFTB-wV0mKirGem5FERKT84D1GcL4OLjyyj8OugmKq3xYxbezMQxFcPUL/s320/120625+Werkstatt+012B.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><b><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-size: x-small;">Harbil HA Ventilkörper: häufig Passungenauigkeit</span></span></b></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Das bedeutet im Falle der Migration von
Schmiermittel in die Farbzubereitung bilden sich dort gerne sog. Fettlinsen (gelegentlich
auch als „Fischaugen“ bezeichnet) aus.
Produkte, die mit auch nur geringen Schmiermittelresten kontaminiert wurden
sind vielfach unbrauchbar,oder in der Qualität stark eingeschränkt.Aus diesem Grund haben wir ein Montagegel (OLDUS No13) entwickelt, das
sowohl polaren wie auch
apolaren Farbsystemen neutral gegenübersteht. Dabei verfügt unser Gel neben
guten Gleiteigenschaften auch über exzellente Abdichteigenschaften: Nach dem
Auftragen auf das Passteil als dünnen Film und der anschließenden Montage,
härtet das Gel aus, behält aber dennoch seine Gleiteigenschaften. </div>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikrbmTlVnZLpoIwkrkOCdl6cDbwKQQMCwlUDk1VXlrZR90Q2ccfnDTwP8UGJyLbzzlFm0gXzxHLApxWAFjyMb-ciALiCesFGbJ1I6CYF23qI4ZBkn0EEiZqrz1LweuoMRbbjXO/s1600/Foto+%25284%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikrbmTlVnZLpoIwkrkOCdl6cDbwKQQMCwlUDk1VXlrZR90Q2ccfnDTwP8UGJyLbzzlFm0gXzxHLApxWAFjyMb-ciALiCesFGbJ1I6CYF23qI4ZBkn0EEiZqrz1LweuoMRbbjXO/s320/Foto+%25284%2529.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption"><b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">Ventilkörper mit Montagegelschicht</span></b></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsyOMbrDW4L-wD-EoZKs0Cj5et-3y4gmRg_DO0JWOVwGAdslna83sFdmgLbkc3MrSpS3blAf016G_tE8tRU0ljtmolEPJffv2Sx94iA4vsSH1OJWJId9VkImfYLPjtltQRlBb/s1600/Foto1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsyOMbrDW4L-wD-EoZKs0Cj5et-3y4gmRg_DO0JWOVwGAdslna83sFdmgLbkc3MrSpS3blAf016G_tE8tRU0ljtmolEPJffv2Sx94iA4vsSH1OJWJId9VkImfYLPjtltQRlBb/s320/Foto1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption"><b><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auch alte Pumpen funktionieren wie neu</span></span></b></td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Unregelmäßigkeiten der Oberfläche, Beschädigungen wie Kratzer oder Risse werden
ausgeglichen und verschlossen. Bei der
Dichtigkeitsprüfung von fertig montierten gebrauchten Pumpen offenbart sich die
Qualität unserer Schmier- und Dichtstoffe: Während die aus unbehandelten
Bauteilen zusammengefügte Pumpen (F&M HA Harbil 2oz., Serie 100St.) eine
Dichtigkeitsrate von <60% aufweisen, haben Pumpen, montiert unter der
Verwendung unseres Gels OLDUS No13, eine Dichtigkeitsrate von >92%. Eine
vergleichende Versuchsreihe mit konventionellen Schmiermitteln ergab eine
Dichtigkeitsrate von >74%, also keine signifikante Verbesserung gegenüber
der Versuchsreihe unbehandelter Bauteile.</div>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Schon sehr früh haben wir Prüfinstrumente und Testverfahren
zur Qualitätsprüfung von Pumpen entwickelt (<a href="http://oldus.blogspot.de/search/label/Forschung%20und%20Studien">http://oldus.blogspot.de/search/label/Forschung%20und%20Studien</a>
), sodass wir in der Lage sind, die Effektivität unserer Arbeitsmittel- und
Verfahren genauestens überprüfen. Nur vollständig fehlerfrei arbeitende und zu
100% dichte Pumpen verlassen unser Haus.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Mit dem Einsatz unserer OLDUS Schmiermittel entsteht kein
Risiko für eine Beeinträchtigung der Farbqualität im Falle einer Migration.
Zusätzlich verhelfen unsere Produkte zu einer besseren Abdichtung beweglicher
Elemente und bewirken eine Verbesserung der Zuverlässigkeit Ihrer
Farbmischmaschinen.</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0An der Hartbrücke 7, 64625 Bensheim, Deutschland49.68548 8.5947449.682911499999996 8.5898045 49.6880485 8.5996755tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-52106194316274405062012-06-04T18:50:00.000+02:002012-06-27T12:38:38.611+02:00OLDUS Industrielackiererei<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFs0HeZsod9pwh9EkGLa6ev_FOtCm5VxKUgIa1WgpdJ1qYhfhKhYVUAjwWsI6nCfTj7l3LTroSq9usHzQ4JTgM3kbaMSgeIqU-4d7STsRepocbsgwnTTKOycUBL1WkDiEWPDSu/s1600/Lackierteile+120604.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFs0HeZsod9pwh9EkGLa6ev_FOtCm5VxKUgIa1WgpdJ1qYhfhKhYVUAjwWsI6nCfTj7l3LTroSq9usHzQ4JTgM3kbaMSgeIqU-4d7STsRepocbsgwnTTKOycUBL1WkDiEWPDSu/s320/Lackierteile+120604.jpg" width="214" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">"Roll-out": Gehäuseteile einer HA450</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
In unserer hauseigenen Lackierwerkstatt verfügen wir über
professionelle Lackiertechnik. Alle Gehäuse- und Rahmenteile jeder
Farbmischmaschine können hier professionell neu lackiert werden. Wir verwenden
ausschließlich hochfeste, lösemittelreduzierte 2K Acryl-Lacksysteme nach Kfz-Lackstandard um die
Oberflächenteile resistent gegen die meisten (auch lösemittelhaltigen)
Reinigungsmittel oder Verdünner zu machen. Dabei werden auch die Bauteile
lackiert die herstellerseitig sonst unlackiert, verzinkt ausgeliefert werden.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Alle Einzelteile einer Maschine werden sorgfältig gereinigt
und entfettet. Nach der Trocknung erfolgt das Auftragen einer Haftgrundierung
oder ggf. einer Füller-Schicht. Im Anschluss wird der Decklack im 1 oder 2-Schichtverfahren aufgetragen. An
Teilen, bei denen Ausbesserungen oder Reparaturen mit dem Auftragen einer Füllerschicht
voraus ging, erfolgt vor der Decklackierung die manuelle Nachbearbeitung. Um
größeren Oberflächenteilen eine bessere Haptik zu verleihen setzen wir
teilweise Strukturlacke ein. Nach dem Verlassen der Lackierstraße wird jedes
Einzelteil noch einmal überprüft bevor es seinen Platz als Bauteil an der
Maschine wieder einnehmen darf. Auf diese Weise wirken die Oberflächen dieser Anlagen hochwertiger und
sind gegen mechanische Einwirkungen robuster.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_IQVid6Hs2sDW19Lo4CH66CFeX-BjYRHWcOeX_B4xEPccRl4aaJT_zaRav6HrnmRhSidkmcuifw3KoULFDf2j7CpYE7wWxKGuJklbJ_ZOJV05g_8gdmL6gKbDy5WM0blltsJb/s1600/HA450+Lackierteile.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_IQVid6Hs2sDW19Lo4CH66CFeX-BjYRHWcOeX_B4xEPccRl4aaJT_zaRav6HrnmRhSidkmcuifw3KoULFDf2j7CpYE7wWxKGuJklbJ_ZOJV05g_8gdmL6gKbDy5WM0blltsJb/s320/HA450+Lackierteile.jpg" width="313" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Mit unseren Lackierverfahren übertreffen wir einmal mehr die
Herstellerstandards in einem wichtigen Detail. Im Zuge der Aufbereitung einer
gebrauchten Farbmischmaschine haben unsere Kunden die Möglichkeit ein
individuelles Farbschema auszuwählen. Komplett lackierte Maschinen werden
optisch oftmals als Neugeräte wahrgenommen. Dies erlaubt es unseren Kunden
diese Maschinen auch an Verkaufsraum-Standorten zu platzieren. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><i><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bild rechts: Nebenan, in der Endmontage wartet die HA450 auf die Fertigstellung mit den neu beschichteten Teilen aus der Lackiererei.</span></i></span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0An der Hartbrücke 7, 64625 Bensheim, Deutschland49.68548 8.5947449.682911499999996 8.5898045 49.6880485 8.5996755tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-79343396996327516242012-05-15T18:38:00.004+02:002012-06-27T12:38:16.021+02:00OLDUS Farbmischmaschinen- Logistik<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Jetzt kommen die Farbmischmaschinen unserer Kunden noch
schneller zum Aufstellungsort. Im Rahmen unseres Fuhrpark Erneuerungsprogramms
haben wir neben unseren Servicefahrzeugen unsere Flotte um einen Klein-LKW mit
Hebebühne und um einen Transporter als Werkstattwagen erweitert.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkEY0PeQp-6IbbOZ4oRQpatfi3hXmfyZQejDWqAXVCnj0F4IA_5isLttaEjKirdXLNAle8KVpYiWqHdd-CQ_hxF33Bmf-qhuAGLS57IGkZZlqIVENGSJcTyZRv8QfhgAUv3MrE/s1600/Sprinter1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkEY0PeQp-6IbbOZ4oRQpatfi3hXmfyZQejDWqAXVCnj0F4IA_5isLttaEjKirdXLNAle8KVpYiWqHdd-CQ_hxF33Bmf-qhuAGLS57IGkZZlqIVENGSJcTyZRv8QfhgAUv3MrE/s400/Sprinter1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercedes Koffer mit Ladebordwand: Be- und Entladen ohne Stapler möglich</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Die Ergänzung des Fuhrparks mit Transportfahrzeugen wurde
notwendig um termingerechte und speditionsunabhängige Lieferungen anbieten zu können. Mit dem
Klein-LKW können bis zu 5 Dosieranlagen oder Rüttler gleichzeitig ausgeliefert werden. Der Clou: Die Fahrzeuge
können durch unsere Servicetechniker bewegt werden, sodass Anlieferung und
Aufstellung in einem Zuge absolviert werden können. Auch der Rücktransport von
Altanlagen von einem Standort kann gleich mit erledigt werden. Die Fahrzeuge
sind mit umfangreichen Ersatzteil- und Werkzeugsortiment ausgestattet, der Mercedes-Vito
Werkstattwagen verfügt zusätzlich über einen Sortimo-Einbau mit Werkbank und
Elektronikwerkstatt. Dies ermöglicht es uns, Serviceleistungen oder Reparaturen
an anderen Maschinen am Zielort oder von unterwegs durchzuführen. Dies erhöht
insgesamt die Effizienz unserer Serviceeinsätze und bietet unseren Kunden den
maximalen Nutzen.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Unsere Transportfahrzeuge sind somit integrativer Bestandteil
unseres Serviceangebots. Von der Überführung einer Anlage in unsere Werkstatt,
der Aufbereitung, Wiederbefüllung und Kalibrierung bis hin zur Auslieferung,
Aufstellung und Inbetriebnahme erfolgt alles aus einer Hand. Das Abstimmen von
Lieferterminen mit Speditionen und
Transportunternehmen entfällt ebenso wie die z.T. ungewisse Termintreue beim Speditionsquerverkehr.
Auch die evtl. notwendige Zolltechnische Abwicklung übernehmen wir gerne für
unsere Kunden und erledigen im Vorfeld alle Formalitäten. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Bereits nach kurzer
Zeit haben wir zahlreiche Transporte innerhalb Deutschlands und in viele Länder
Europas (Österreich, Schweiz, BeNeLux, Polen, Ungarn, Tschechien, Slowakei,
Frankreich, Türkei, Italien) durchgeführt. Vielfach wurden neben der Aufstellung
und der Unterweisung des Bedienungspersonals (Trainings) auch Altanlagen
abgebaut und zurückgeführt. Insgesamt wurden in etwas weniger als einem Jahr rund
140.000km für Aufstellung und Service zurück gelegt, man könnte auch sagen „für unsere
Kunden sind wir 3 mal um die Welt gefahren“</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0An der Hartbrücke 7, 64625 Bensheim, Deutschland49.68548 8.5947449.682911499999996 8.5898045 49.6880485 8.5996755tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-43805957998782665352011-09-26T15:37:00.001+02:002011-09-26T15:53:52.325+02:00<div class="MsoNormal"><span style="font-size: large;"><b>OLDUS better performance</b></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">die technische Aufbereitung von gebrauchten Dosieranlagen alleine hat unseren selbst gesetzten Anforderungen auf Dauer nicht genügt. Wir haben es uns zum Ziel gesetzt jede Anlage in Details so zu verbessern, dass das System im Gesamten aufgewertet wird. </div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Dabei stehen vor Allem die technischen Funktionen und die Materialqualität im Vordergrund. So haben sich im Laufe der Zeit einige technische Modifikationen in der Praxis bewährt, sodass wir unsere so entstandenen „Veredelungsschritte“ kultivieren und stetig weiter entwickeln. Einige Anlagenbaureihen sind nach der Aufbereitung auf einem technisch besseren Stand als zum Zeitpunkt ihrer ersten Inbetriebnahme im Originalzustand. Dabei setzten wir auf die Verwendung von Bauteilen in höchster Qualitätsstufe, die häufig die Originalteileherstellerqualität übertreffen. Unsere Montage- und Fertigungsverfahren wurden dabei so angepasst, dass sich die verbesserten Materialeigenschaften optimal auf eine bessere Funktion oder eine verlängerte Lebensdauer einer jeden Anlage auswirken. Alle Änderungen werden in aufwendigen Testverfahren überprüft, nur wenn die gewünschten Ergebnisse erreicht werden finden diese den Weg zu unseren Kunden. In Puncto Zuverlässigkeit haben wir somit im Laufe der Jahre einen Stand erreicht, der in Summe betrachtet zu einer Reklamationsrate von nahe Null führte. <br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicgtzUXf2nHeo4tYKpD2Dsh55JYNlZxqXhyL17hHMmhnpqx_O7RJERco9DLM2_seNUezSBISmCWgWk5h5aReol37-m41ZLNdE0jCIeWsjO9sByclhtlnBmGHCdfF_ddXSGVqSq/s1600/Keyboard+Original+110926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicgtzUXf2nHeo4tYKpD2Dsh55JYNlZxqXhyL17hHMmhnpqx_O7RJERco9DLM2_seNUezSBISmCWgWk5h5aReol37-m41ZLNdE0jCIeWsjO9sByclhtlnBmGHCdfF_ddXSGVqSq/s200/Keyboard+Original+110926.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Folientastatur HA400 I</td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL4RywsTypYLB_6ycXkeOwCF_Ny5KpvI2MTGdZJodNr3OdwW5qf99V2OzU_KEf8Y73GeK2BTQaEEkuAZ-olx3caJAh3vQOoA3B6rzB7ThCZyjiRbp0i_rCaBCSO8qD0f6iVyQt/s1600/Keyboard+neu+110926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL4RywsTypYLB_6ycXkeOwCF_Ny5KpvI2MTGdZJodNr3OdwW5qf99V2OzU_KEf8Y73GeK2BTQaEEkuAZ-olx3caJAh3vQOoA3B6rzB7ThCZyjiRbp0i_rCaBCSO8qD0f6iVyQt/s200/Keyboard+neu+110926.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tastaturfeld HA400 I Umbau</td></tr>
</tbody></table><br />
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Auch weitere Modifikationen, beispielsweise der Umbau von Tastaturfeldern der ersten Generation der F&M HA200-HA600er Serie haben bei diesen Anlagen zu einer verbesserten Bedienbarkeit geführt. So funktionieren diese Anlagen nach unserem Veredelungsprozess wie die zuletzt ausgelieferten Maschinen dieser Baureihe mit Standard Keyboard und separatem Hubtischschalter am Frontteil. Auch optisch erfahren diese Anlagen eine Aufwertung indem die verzinkten Blechteile des Anlagenchassis komplett lackiert werden.<br />
<br />
</div><div class="MsoNormal"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Da3c_FqNtJQ-jC6lmrFBIW0He3EAkDWbGvTBB7vtj2aOose6EhTClDSFvIVpNchcEih3P7sEHjRKyVF7CCw4kqUsMPT_E7uRXcJPS5l64Ped1tdr0WPhSUkFyvNESyI507FJ/s1600/Chassis+lackier+110926.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Da3c_FqNtJQ-jC6lmrFBIW0He3EAkDWbGvTBB7vtj2aOose6EhTClDSFvIVpNchcEih3P7sEHjRKyVF7CCw4kqUsMPT_E7uRXcJPS5l64Ped1tdr0WPhSUkFyvNESyI507FJ/s400/Chassis+lackier+110926.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alle Blechteile des Unterbaus komplett lackiert</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">Anhand des Beispiels der Aufbereitung einer Dromont Prima- Dosiermaschine lassen sich eine Reihe von technischen Verbesserungen sehr gut darstellen. So werden im Zuge unserer Aufbereitungsverfahren die Dichtmaterialien der Kolbenpumpen durch hochfeste, nahezu abriebfreie Bauteile ersetzt. Auch die Schlauchmaterialien werden durch unsere Hausqualität ersetzt, teilweise haben wir einzelne Schlauchgrößen sonderanfertigen lassen. Die Fittings und Verbinder, sowie alle Einschraubteile und Kugelhähne werden durch hochwertigere Bauteile ersetzt (siehe Artikel „Dormont improvements“).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByY2IthodkXZ4dmGDjqm-IxgCMVPltjibf7W_pqf2GBbi-gYdGeRmy-2IE4Z0dRdtLYl_NIeRal2EE46WOHV_xT9QVxrrPBlSOFHT-uYKxEsDV8a4VLNP0LO4KYfJ81REUDbW/s1600/Dromont+better1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByY2IthodkXZ4dmGDjqm-IxgCMVPltjibf7W_pqf2GBbi-gYdGeRmy-2IE4Z0dRdtLYl_NIeRal2EE46WOHV_xT9QVxrrPBlSOFHT-uYKxEsDV8a4VLNP0LO4KYfJ81REUDbW/s200/Dromont+better1.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Original Fitting und Kugelhahn</td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidg4e0bEjz8BNmhF8QtUd9NhM78UtZUx6aF_iN0P-FwHLlekYAk5sbDZq-UZ3sH9SKRcZu06JTtCNVQSfI2rnNCepN1RswqZM1JW-LcTmAJB-pUdyT0sH-HhQLy9Z4iPjh0NwS/s1600/Dromont+better2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidg4e0bEjz8BNmhF8QtUd9NhM78UtZUx6aF_iN0P-FwHLlekYAk5sbDZq-UZ3sH9SKRcZu06JTtCNVQSfI2rnNCepN1RswqZM1JW-LcTmAJB-pUdyT0sH-HhQLy9Z4iPjh0NwS/s200/Dromont+better2.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dromont Prima:Verbesserte Qualität</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Die Dosierventile werden mit eigenen Wartungsverfahren zerlegt, gereinigt und neu aufgebaut. Dabei justieren und prüfen wir jeden Ventilsitz und die Klappankerfunktion eines jeden Ventils auf ein hundertstel Millimeter genau, mit einer Toleranz von max. +/- 0,03mm. Durch die perfekt aufeinander abgestimmten Fertigungs- und Justageprogramme erreichen wir mit den von uns gewarteten Anlagen das Maximum an Genauigkeit und Präzision. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVR0tApxdujacwTDc_QYirBYRECV7ufW75OOHvCpxukWQrFEmtjhvv4g7Y8YiuZU72ZkHMczUzpR8NpAyOgV32vZYwmyz8G5I0eJGJS4RNQwfrJ9bj33UWkTa8SCNWO2rWK5oU/s1600/Dromont+better3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVR0tApxdujacwTDc_QYirBYRECV7ufW75OOHvCpxukWQrFEmtjhvv4g7Y8YiuZU72ZkHMczUzpR8NpAyOgV32vZYwmyz8G5I0eJGJS4RNQwfrJ9bj33UWkTa8SCNWO2rWK5oU/s400/Dromont+better3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dromont Prima XL: Schläuche, Verbinder und Hähne in verbesserter Qualität</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Auch die Anlagen der Dromont Baureihen erfahren durch eine neue Lackierung (auch in Individualfarben) wieder ein perfektes Finish. Alle Anlagen die im Rahmen einer umfassenden Wartung, eine technische Veredelung erfahren haben erhalten die Kennzeichnung „OLDUS better performance“ bevor Sie unser Haus verlassen.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkYWLXQKdWvjIdp25-jq36ZtmC4J27pz4cS0joJOOCH2AJCdwDvPx-kKyNijTnFpMOJCoTh-QkFFuNedVx8JBmCmApc2i2lhFi9QnJem6XSGUtLXQIiEtmfzj8yQrFq-80F-Jl/s1600/odus+bp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="42" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkYWLXQKdWvjIdp25-jq36ZtmC4J27pz4cS0joJOOCH2AJCdwDvPx-kKyNijTnFpMOJCoTh-QkFFuNedVx8JBmCmApc2i2lhFi9QnJem6XSGUtLXQIiEtmfzj8yQrFq-80F-Jl/s400/odus+bp.jpg" width="400" /></a></div></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-72080123221603048682011-06-15T14:33:00.005+02:002011-06-25T13:49:56.483+02:00<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Zurück in die Zukunft:</b></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>HERO Dosieranlagen</b></span><br />
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<b>Weitere Infos und Fotos auf unserer Facebook-Seite: <a href="http://www.facebook.com/media/set/?set=a.246496228697470.81428.233781749968918">HERO Dosiertechnik - offizielle Bilder</a></b></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha4N6h4zujwPtvsD2y5kLIun4WVNDVh9PJb8yD9SVW253rxB9zB_Eho2W-DHHb_LECT_5Bt-unF1M7qIPjRmd2LrJTmqYkbkieL8GxGtgHIlQQqHd-5IlS4x7bDsCqpyTuWXYK/s1600/Hero+Arcimede1.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha4N6h4zujwPtvsD2y5kLIun4WVNDVh9PJb8yD9SVW253rxB9zB_Eho2W-DHHb_LECT_5Bt-unF1M7qIPjRmd2LrJTmqYkbkieL8GxGtgHIlQQqHd-5IlS4x7bDsCqpyTuWXYK/s320/Hero+Arcimede1.jpg" width="187" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quelle: HERO Webseite</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Um in die Zukunft zurück zu kehren muss man zunächst einmal in die Vergangenheit reisen. Die Geschichte der HERO Dosiertechnik beginnt genau genommen im 3. Jahrhundert v. Chr. Damals ersann ein gewisser Archimedes von Syrakus (Der Archimedes) ein kontinuierlich arbeitendes Fördersystem für Wasser, heute als sog. „Archimedische Schraube“ bekannt. Bis zum heutigen Tag ist das Grundprinzip diese Fördertechnik erhalten geblieben und im Laufe der Jahrhunderte immer wieder technisch optimiert worden. Die Krone der Schöpfungsgeschichte der Archimedischen Schraube sind unbestritten moderne <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Exzenterschneckenpumpe">Exzenterschneckenpumpen</a>.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"> Die Idee Exzenterschneckenpumpen, auch PCP (progressing cavity pump) genannt, als Dosierpumpe innerhalb einer Farbmischmaschine einzusetzen bietet einen bisher exotischen Lösungsansatz, setzt man doch bisweilen verbreitet auf bewährte Kolbendispensertrechnik. HERO ist mit dieser Anlagentechnik weit in die Zukunft gereist und bietet heute schon verblüffend einfache Grundprinzipien nahezu in technischer Perfektion.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQFckju-D_wPR1IAJtgziN1W-ydtP9zFOMj1mao20GnzJUMv97lCtPwLERlbDAr7782Vry2umvgLNVrkIHfTBYTBgsa87N_4ceqWDGwDJnbeZK1pJU6nBJf_nv04jzPOMq-ZSn/s1600/PCP+Hero.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQFckju-D_wPR1IAJtgziN1W-ydtP9zFOMj1mao20GnzJUMv97lCtPwLERlbDAr7782Vry2umvgLNVrkIHfTBYTBgsa87N_4ceqWDGwDJnbeZK1pJU6nBJf_nv04jzPOMq-ZSn/s200/PCP+Hero.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Motor, Rotor, Stator</td></tr>
</tbody></table><span style="font-size: small;">Die Entwicklung der Exzenterschneckenpumpen hat in den vergangenen Jahrzehnten vor Allem durch die Verfügbarkeit von extrem hochwertigen Werkstoffen zu einer nie da gewesenen Zuverlässigkeit geführt. Exzenterschneckenpumpen sind aus der heutigen Produktions- und Messtechnik nicht mehr weg zu denken. Aufgrund des einfachen Aufbaus dieser Pumpen kommen diese mit sehr wenigen Einzelteilen aus und sind extrem störungsarm zu betreiben. Da ist es naheliegend, dass diese Pumpentechnik einmal seinen Weg in Farbmischmaschinen finden wird, ist diese doch schon seit Jahren zum Dosieren von Klebstoffen, CD-Beschichtungen, Dichtstoffen, Kleinstmengenabfüllungen und einer Vielzahl weiterer Anwendungen sehr etabliert. Schon in der Literatur sind PCP mit einer dosiergenauigkeit von 0,005 ml (5µl) angegeben.</span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Die Konstrukteure der HERO haben die Vorzüge dieser Pumpentechnik erkannt und haben als erste eine komplett einsatzfähige Farbendosieranlage daraus gebaut. Die beste technische Lösung ist immer die einfachste, deshalb besteht jeder Dosierkreislauf aus nur wenigen Einzelteilen.</span><br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6kJQewsJG9fLUOCjjLmBIQ4JQo_0nc0vKclNBL93LqZ0TE7eFFHXo4_XaAuEC5ENNh9F14R-eE3ohpQjtWJdEnh7snE-LOpSMslmH0oDSaF2R3YiY6eINflxqyXj-SKIrwFbJ/s1600/R%25C3%25BChrwerk.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6kJQewsJG9fLUOCjjLmBIQ4JQo_0nc0vKclNBL93LqZ0TE7eFFHXo4_XaAuEC5ENNh9F14R-eE3ohpQjtWJdEnh7snE-LOpSMslmH0oDSaF2R3YiY6eINflxqyXj-SKIrwFbJ/s320/R%25C3%25BChrwerk.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Doppelt zentriert: Rührwerke</td></tr>
</tbody></table><span style="font-size: small;">Typisch für unser Unternehmen, wenn es nach etwas wirklich bahnbrechenden riecht, dass wir uns da erst mal drauf stürzen. Wie beim Kinderspielzeug, erst einmal auseinandernehmen und nachsehn was drin ist. Dazu wurde uns auf Umwegen eine etwas ältere HERO-Archimede Dosieranlage mit 16 Behältern „vererbt“, die sogleich als Studienobjekt her halten musste. Sicherlich mochte unsere erste HERO Zerlegeaktion auf den ersten Blick ein wenig respektlos gegenüber der mühevoll konstruierten Technik angemutet haben, aber „so what“, wir wollen ja lernen. Zunächst waren wir von der Einfachheit des Aufbaus dieser Anlagentechnik verblüfft. Warum hat das nicht längst jemand schon so gebaut? Ein Behälter mit Rührwerk, eine Exzenterschneckenpumpe ein Schlauch und eine Dosierdüse, so einfach ist jeder Kreislauf aufgebaut. Das wirklich erstaunliche ist aber die Einfachheit der Pumpe: Ein Antrieb (Schrittmotor), ein Stator (gewendeltes Pumpeninnengehäuse) und ein Flansch zum Aufschrauben des Schlauchabgangs- das wars! Aus Techniker-Sicht eine äußerst wohlwollende Konstruktion, sicherlich auch was die Instandhaltungskosten betrifft, sind doch Schrittmotoren und Pumpenmechanik technisch soweit entwickelt, dass sie heute als sehr zuverlässig gelten. Nach Allem was wir anhand dieser Aktion abschätzen können lohnt sich die komplette Überholung dieses Anlagetyps allemal, sollte es notwendig werden, sodass von einer Lebenserwartung von +/- 7 Jahre oder darüber hinaus ausgegangen werden kann.</span><br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYdLmGHtZjG11WGmZ2olc61YvCWOhn22CDx3Lr-fyAsPoYS9ksV-bR_zxygP6Hyke320-GjsbRT8wYaf8cHDeuEJjEuXhUEDlZ6BBI_xR9RVnIpCNQY2VjlIEMZFL67a7quxwP/s1600/Hero+200.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYdLmGHtZjG11WGmZ2olc61YvCWOhn22CDx3Lr-fyAsPoYS9ksV-bR_zxygP6Hyke320-GjsbRT8wYaf8cHDeuEJjEuXhUEDlZ6BBI_xR9RVnIpCNQY2VjlIEMZFL67a7quxwP/s200/Hero+200.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hubtisch: manuell</td></tr>
</tbody></table><span style="font-size: small;">Im Rahmen unserer Servicedienste durften wir sogar eine im Betrieb befindliche HERO-Archimede Anlage ausprobieren und kalibrieren. Die Präzision und die „Unaufgeregtheit“ der Dosieranlage haben uns überzeugt. Kreislauf wechseln vor Ort beim Kunden: Kein Problem! Kalibrieren: Kein Problem! Farben auffüllen: Kein Problem! Bedienung, Logik der Software: Kein Problem! Aber irgendwas musste es doch geben, was wir zu meckern haben? Nunja, Kein Problem! Das gabs auch: Die HERO Archimede Anlage verfügt leider nur über einen manuellen Hubtisch, schön wäre eine automatische Einrichtung. Die gibt es, leider bisher nur ab der größeren HERO Eureka Anlage. Der Dosierkopf ist ähnlich der Corob CPS D400 Serie gefertigt, hier sollte der Bediener stets die Düsen reinigen oder zumindest kontrollieren, ähnlich wie auch bei den Dromont-Anlagen, hier trocknet es gerne ein.</span><br />
<br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Unser Fazit: Nach ersten Erfahrungen sollte die HERO-Dosiertechnik ihren Weg machen, zumindest hat uns das technische Konzept überzeugt. Ich persönlich bin der Meinung, dass aufgrund der sehr moderaten Preisgestaltung HERO-Geräte eine echte Alternative zu den bisher gebräuchlichen Simultandosieranlagen bilden.</span><br />
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr height="20"></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl67" colspan="4" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan; width: 240pt;" width="320"><b><span lang="EN-US">Farbdosieranlage HERO Archimede 200 Serie</span></b></td><td style="width: 60pt;" width="80"><br />
</td><td style="width: 60pt;" width="80"><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
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</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Hersteller:</td><td colspan="2" style="mso-ignore: colspan;"><span lang="EN-US">HERO Products Group</span></td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td colspan="3" style="mso-ignore: colspan;"><span lang="EN-US">Vancouver Head Office and Factory </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td colspan="3" style="mso-ignore: colspan;"><span lang="EN-US">an I.C.T.C. Holdings Corporation</span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td colspan="4" style="mso-ignore: colspan;"><span lang="EN-US">720 Eaton Way, Delta, BC, Canada V3M 6J9</span></td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Webseite:</td><td class="xl69" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;"><a href="http://www.hero.ca/">www.hero.ca</a></td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl65" height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;"><span lang="EN-US">Typ:</span></td><td colspan="4" style="mso-ignore: colspan;">Simultan Farbmitteldosieranlage -kleine - mittlere Mengen </td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Pumpen:</td><td colspan="5" style="mso-ignore: colspan;">Exzenterschneckenpumpen, Einzelantrieb –elektrisch</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Behälter:</td><td colspan="6" style="mso-ignore: colspan;">Rührwerksbehälter, Einzelantrieb –elektrisch 2,0l/2,5l, 16-24 Behälter</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Flussrate:</td><td>200ml/min*</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Genauigkeit:</td><td>0,03ml*</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Präzision:</td><td>+/- 1%*</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl68" colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">* Herstellerangaben</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;"><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td class="xl67" colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;"><b>OLDUS Ranking</b>:</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="3" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">HERO Archimede A-200 Serie</td><td><br />
</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Technisches Konzept:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Innovation:</td><td><br />
</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼ ▼</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Bedienbarkeit:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Technik/Qualität:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Geschwindigkeit:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼ ▼</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Pumpentechnik:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼ ▼</td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Behältertechnik:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Servicefreundlichkeit:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Wirtschaftlichkeit:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Störanfälligkeit:</td><td colspan="3" style="mso-ignore: colspan;">keine statistischen Daten</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Service/Support:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td height="20" style="height: 15.0pt;">Preise:</td><td><br />
</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td><br />
</td><td><br />
</td></tr>
<tr height="20" style="height: 15.0pt;"><td colspan="2" height="20" style="height: 15.0pt; mso-ignore: colspan;">Gesamturteil:</td><td class="xl66" colspan="2" style="mso-ignore: colspan;">▼ ▼ ▼ ▼<span class="font0"> </span></td><td align="right">4</td><td><br />
</td></tr>
</tbody></table><br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; line-height: 12pt; text-align: justify;">Weitere Infos und Fotos auf unserer Facebook-Seite: <a href="http://www.facebook.com/media/set/?set=a.246496228697470.81428.233781749968918">HERO Dosiertechnik - offizielle Bilder</a></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-11254842379088118292011-05-30T15:00:00.001+02:002012-06-27T12:40:16.335+02:00<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Dromont Prima improvements</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Was besser geht, wird besser gemacht...</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Es gibt nur selten Dinge die so gut sind, dass man sie nicht noch besser machen kann. Oft sind es Details die das gewisse Etwas ausmachen. Bei der Aufbereitung der Dromont Prima Anlagen setzen wir deshalb auf genau diese Verbesserung von Details die im Gesamten jedoch eine Menge ausmachen.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglFMnXRFGPWz92koAgzlD15k-zaRSmB39aGyovuvJL7pJa5BcJy54Ul_0rHjWm7MhT4m12GH5JVD9kcYDqrRU2-swDHZPo5AoT8OZ7BMd2xpaPK2FsuOaqhNnvxjiO7ek3m2fX/s1600/Dromont+Lift+110523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglFMnXRFGPWz92koAgzlD15k-zaRSmB39aGyovuvJL7pJa5BcJy54Ul_0rHjWm7MhT4m12GH5JVD9kcYDqrRU2-swDHZPo5AoT8OZ7BMd2xpaPK2FsuOaqhNnvxjiO7ek3m2fX/s320/Dromont+Lift+110523.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Neuaufbau einer Dromont Prima XL</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
So werden etwa alle werkseitig verbauten Schläuche durch unsere Hausqualität ersetzt. Diese sind von höchster Materialqualität und z.T. nach unseren Vorgaben hergestellt. Auch bei der Auswahl der Schnellkupplungen haben wir uns für eine deutlich gesteigerte Qualität entschieden. </div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0p3LSB9YPMJXsgGdD26pNFNtYO2ZcrSwIF4NRp4yiO6cI2gW3awG6doME9oxaS41Qjph7YQhSQ1jU32NwPNbRVHld_JC6Gd4BOAlNjrm-JkMveFoNdLRdiqC8mrO9rIPX7m36/s1600/Domont+Fitting+Galerie+110523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0p3LSB9YPMJXsgGdD26pNFNtYO2ZcrSwIF4NRp4yiO6cI2gW3awG6doME9oxaS41Qjph7YQhSQ1jU32NwPNbRVHld_JC6Gd4BOAlNjrm-JkMveFoNdLRdiqC8mrO9rIPX7m36/s320/Domont+Fitting+Galerie+110523.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Steckverbindungen mit X-Ringen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Mit unseren Präzisionsschnellkupplungen können Verbindungen einhändig gelöst und wieder Hergestellt werden. Durch die Dichtung mit X-Ringen halten die Steckverbindungen wirklich dicht und sind perfekt gesichert. Durch den doppelt gelagerten Federring kann eine Steckverbindung sauber einhändig gelöst werden, ohne zu haken.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0IWwF1i6pBKuknvyLq_f_T7MQLdOG3haj7qZE4-vjq9v8Y8Hq9RQJguLWvWg9UzFuHsPl02iqhtTv_Fg9XR0N7QuPmr0IuG4Gcz0UEfBKGoY6IENTcfJU27yqnRePuq8xPrFX/s1600/Dromont+Intakes+110523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0IWwF1i6pBKuknvyLq_f_T7MQLdOG3haj7qZE4-vjq9v8Y8Hq9RQJguLWvWg9UzFuHsPl02iqhtTv_Fg9XR0N7QuPmr0IuG4Gcz0UEfBKGoY6IENTcfJU27yqnRePuq8xPrFX/s320/Dromont+Intakes+110523.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kugelhähne Volldurchgang "OLDUS-Style"</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
Unsere Volldurchgang- Kugelhahne mit PTFE Dichtungen sind raumsparend und mit höchster Präzision gefertigt. Diese unterscheiden sich zudem von den werkseitig verbauten Kugelhähne durch die moderner wirkenden Hebel.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Mit unseren Veredelungsschritten erfährt jede Dromont Prima Anlage eine technische Aufwertung die bei genauem Hinsehen auch gut zu erkennen ist. </span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0An der Hartbrücke 7, 64625 Bensheim, Deutschland49.68548 8.5947449.682911499999996 8.5898045 49.6880485 8.5996755tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-52255412040729064982011-05-05T12:58:00.015+02:002011-05-06T11:00:26.961+02:00<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b><span style="font-size: large;">Betriebsausflug mit schnellen Autos</span></b></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Lange haben wir darauf hin gefiebert, nun endlich hatten wir unseren ersten Betriebsausflug der jüngeren OLDUS Firmengeschichte. Unser Lieferant <a href="http://www.foerch.de/default.aspx?js=1">FÖRCH</a> GmbH & Co KG unterstützte uns dabei nach Kräften, und so folgten wir der Einladung, das Saisonopening der DTM auf dem Hockenheimring zu verfolgen.<br />
<br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjotPv_5xrWkJ9z4ltK40J-weBzQozxaRM1f7MzgLpL05tRE1DDleqkRHK0gjRc1z1XbzNjunaaJbnq1KmDh6yvzBjYnvL-s2G2QvU58l-5Tt1WRYiD8pLoS7ieD_CacOFSD_4/s1600/Start+Porsche+Cup.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjotPv_5xrWkJ9z4ltK40J-weBzQozxaRM1f7MzgLpL05tRE1DDleqkRHK0gjRc1z1XbzNjunaaJbnq1KmDh6yvzBjYnvL-s2G2QvU58l-5Tt1WRYiD8pLoS7ieD_CacOFSD_4/s400/Start+Porsche+Cup.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Start des Porsche Carrera-Cup Rennens auf nassem Asphalt</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Seit Jahren ist FÖRCH für uns ein zuverlässiger Partner, wenn es um die Versorgung mit Profi- Werkzeugen, Arbeits- und Betriebsmittel geht. Nebenbei ist FÖRCH sehr aktiv im Sponsoring von Breiten- und Profisport. Nicht zuletzt der <a href="http://www.achtzehn99.de/">TSG 1899 Hoffenheim </a>wurde auf seinem Weg in die Fußball-Bundesliga durch FÖRCH unterstützt.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtkwpRg6Ro4DA2jEcV8_tQUgT-Z3fOpblHrx6wby6MBiFDNO_fCuDIovqXfB0lhX4IzD0ItBMz_kA0cmqfwFZMwYRqhfdLzAwBMAsNTB8SsWyWXNUuKQuKUyyUOP-Ef6M83YOg/s1600/Renntechnik+hautnah.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="123" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtkwpRg6Ro4DA2jEcV8_tQUgT-Z3fOpblHrx6wby6MBiFDNO_fCuDIovqXfB0lhX4IzD0ItBMz_kA0cmqfwFZMwYRqhfdLzAwBMAsNTB8SsWyWXNUuKQuKUyyUOP-Ef6M83YOg/s200/Renntechnik+hautnah.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rennsporttechnik hautnah</td></tr>
</tbody></table>Da FÖRCH auch ein eigenes<a href="http://www.foerch-racing.com/porsche"> Porsche Carrera-Cup</a> Team mit zwei Rennwagen sein eigen nennt, wurden wir eingeladen unseren Betriebsausflug auf dem Hockenheimring stattfinden zu lassen. Dabei wurden die Tickets für Tribüne, Fahrerlager und Paddock von FÖRCH bereit gestellt.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nach zunächst durchwachsenem Wetter fanden sich alle pünktlich zum Start des Porsche Carrera Cup Laufs auf der Tribüne ein. Nach einem spannenden Rennen schaffte es einer der beiden FÖRCH-Porsches sich den zweiten Platz zu sichern. Zum Glück wandelte sich das Wetter dann auch auf wundersame Weise zu einem ansehnlichen Frühsommertag.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQrqj3tlfFQQ6sU_92wt4-hsm8RhScQt3n1uKipwQsMk9qnjzOtRuTP-dJOToqJ963mB-zw3-TYxVtgo6HT_gUS4EegYJl_sguD5JJA-krUIoiSF0UT95nS7kbmIuQ0JY_5gM7/s1600/F%25C3%2596RCH-Porsche.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQrqj3tlfFQQ6sU_92wt4-hsm8RhScQt3n1uKipwQsMk9qnjzOtRuTP-dJOToqJ963mB-zw3-TYxVtgo6HT_gUS4EegYJl_sguD5JJA-krUIoiSF0UT95nS7kbmIuQ0JY_5gM7/s200/F%25C3%2596RCH-Porsche.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Platz 2 für den Förch-Porsche</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nach einem Imbiss besuchten wir das Fahrerlager und die Boxengasse wo man auch die ein- oder anderen „celebrities“ erspähen konnte. Hautnah konnte man das Treiben der Rennteams in den Boxen miterleben.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7j522yGQX4sBg-CCadJiiDzQZIOBHMhncpL5-LpNihofEq2JFDCgx1mJbiuUILHNUuFSw1Y4YYBsVKZi51lW89BPEiySX7rhXs_fHi4a1WyECx6FzMZVMFCi6DaME7h9uTxWf/s1600/Grid-Girls.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7j522yGQX4sBg-CCadJiiDzQZIOBHMhncpL5-LpNihofEq2JFDCgx1mJbiuUILHNUuFSw1Y4YYBsVKZi51lW89BPEiySX7rhXs_fHi4a1WyECx6FzMZVMFCi6DaME7h9uTxWf/s200/Grid-Girls.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kein Rennen ohne Grid Girls</td></tr>
</tbody></table><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Neben dem Hauptrennen fanden noch diverse Showveranstaltungen statt, so konnten auch Veteranen mit unglaublichen Hubraumzahlen bestaunt werden. Wen das nicht vom Hocker riss hatte immerhin noch die Gelegenheit mit den Grid-Girls auf Tuchfühlung zu gehen oder sich kulinarisch noch was einzuverleiben.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Zum Hauptrennen, dem 1.Lauf zur Tourenwagen Masters fanden wir uns sodann wieder auf unseren Plätzen ein und konnten ein spannendes Rennen verfolgen. Sehr gut konnten wir die Abfertigung in der Boxengasse und die Überholversuche am Ende der Start-/Zielgeraden verfolgen. Vor allem waren wir von der schieren Lautstärke die die <a href="http://www.dtm.com/">DTM-Rennwagen</a> verbreiten überrascht. Unter den Protagonisten fanden sich viele Bekannte wie Ralf Schumacher, David Coulthard wieder die den Meisten noch aus Formel1 Zeiten bekannt sein dürften. Hinter den Kulissen tummelten sich noch die Herren Rossberg sen. und jun., sowie Cora Schumacher, die im Anschluss als <a href="http://www.facebook.com/MINI.challenge">Mini-Challenge</a> Pilotin selbst zum Lenkrad griff.<br />
<br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIlrauZmhWIqYsH8xqeXFLO2A_sSw4Y6LVTnaSXeff_u2skzZuA1zL3FbuRoUgXWZYXPcTSXiF00vAqWiSotwo0Pt-uK2PKT5pRp7KjP0Tgo1wBl5LNhOZ4zxOGGHrfu8x9QU3/s1600/DTM-Mercedes-DC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIlrauZmhWIqYsH8xqeXFLO2A_sSw4Y6LVTnaSXeff_u2skzZuA1zL3FbuRoUgXWZYXPcTSXiF00vAqWiSotwo0Pt-uK2PKT5pRp7KjP0Tgo1wBl5LNhOZ4zxOGGHrfu8x9QU3/s400/DTM-Mercedes-DC.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">D.C.`s Mercedes zum anfassen</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLdJp8QFswHihPGlAZ261eR9U0MqydoDtXjelDC2YIPoojwmt9oJbgAqW_kTDBd9uwjnl5I2Lv4CWcyQshcpeGK-stP2HeOblE-JgMiLskn8BS5IPgCwOmXo12WZ2rkb8-MG8c/s1600/DTM-Boliden.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLdJp8QFswHihPGlAZ261eR9U0MqydoDtXjelDC2YIPoojwmt9oJbgAqW_kTDBd9uwjnl5I2Lv4CWcyQshcpeGK-stP2HeOblE-JgMiLskn8BS5IPgCwOmXo12WZ2rkb8-MG8c/s320/DTM-Boliden.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DTM-Boliden</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Alles in Allem war es ein schöner Tag in Rennatmosphäre mit viel Benzin in der Luft und mit spannenden Duellen. An dieser Stelle möchten wir uns nochmals sehr herzlich bei unserem Lieferanten FÖRCH bedanken, der die Tickets für uns bereit gestellt hatte. Im Besonderen gilt der Dank an Herrn Diekmann (Fa. FÖRCH) der die Organisation übernommen, und uns unter Opferung seiner Freizeit begleitet hat.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-78852324670283901212011-04-19T15:21:00.005+02:002011-04-19T15:46:56.336+02:00<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: large;"><b>Spezial-Reinigungsmittel für Farbmischmaschinen </b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b>made by OLDUS</b></span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG1SSaTdiB_m5Vpd4BRDsnpAAaahw7Bo7lY-AcfMHsQJ_2TlnRISOY0WOMrKn4dQS3otijBfQ3baT2ieX0P_xUB-Nb2-Ds4JEHiyLXyC8KrI1_G-WeJDYJPkOY50XmHDS6Y0yv/s1600/110418+Reinigungsmittel+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG1SSaTdiB_m5Vpd4BRDsnpAAaahw7Bo7lY-AcfMHsQJ_2TlnRISOY0WOMrKn4dQS3otijBfQ3baT2ieX0P_xUB-Nb2-Ds4JEHiyLXyC8KrI1_G-WeJDYJPkOY50XmHDS6Y0yv/s320/110418+Reinigungsmittel+1.jpg" width="320" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Pastenreste, besonders Lackpasten-anhaftungen lassen sich von Oberflächen an Farbmischmaschinen mitunter nur mühsam entfernen. Zwar gibt es in Deutschland schätzungsweise zigtausend verschiedene Reiniger für die unterschiedlichsten Anwendungen, nach unserem Wissensstand jedoch keine einzige Produktlinie die speziell für das Entfernen von Farbpastenanhaftungen formuliert wurde. Alle von uns in der Vergangenheit getesteten handels-üblichen Reiniger waren schlicht nicht gut genug (für uns zumindest). Also haben wir kurzerhand unsere eigenen Reinigungsmittel entwickelt, die uns die Arbeit erheblich erleichtern und professionelle Ergebnisse liefern. Auch für den Einsatz für unsere Ultraschallreinigungstechnik haben wir eine sehr leisutngsstarke Rezeptur entwickelt um Baugruppen und lackierte Teile rückstandsfrei zu entlacken.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55OVq7lkqtRCnZnaezuXbhoGxjscj7hSOWAD8yofOOrDCjn7cWKhnhcd5HqLaSEd6N_d6nOPi4ZrSYsWKKkrd6MzVnUM0Mq13EJgvEOpxsBiBsrbx2BPsYY3acmzpmJlIJd64/s1600/110418+Rein.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg55OVq7lkqtRCnZnaezuXbhoGxjscj7hSOWAD8yofOOrDCjn7cWKhnhcd5HqLaSEd6N_d6nOPi4ZrSYsWKKkrd6MzVnUM0Mq13EJgvEOpxsBiBsrbx2BPsYY3acmzpmJlIJd64/s320/110418+Rein.jpg" width="320" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSZnC63TRAuGr00Nx6Srpw7JbY0bIhbxwKj8tkDiogbV5JDUVi_P6SzmH6lZ6ZkAIEZM5VNUVLOLEowz1N5k6IRbr2-35GH6ha2Fde6rAVZR69rSiHOJnghXt46o9SvEw_WhMp/s1600/110418+Oldus+No1+Vapor+up+new.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSZnC63TRAuGr00Nx6Srpw7JbY0bIhbxwKj8tkDiogbV5JDUVi_P6SzmH6lZ6ZkAIEZM5VNUVLOLEowz1N5k6IRbr2-35GH6ha2Fde6rAVZR69rSiHOJnghXt46o9SvEw_WhMp/s200/110418+Oldus+No1+Vapor+up+new.jpg" width="96" /></a>Unser Allround-Reiniger "No1" entfernt mühelos Pastenreste auf nahezu allen Oberflächen. Aufsprühen, einwirken lassen, wischen und mit feuchtem Tuch nachreinigen genügt in den meisten Fällen um lästige Pastenspuren zu beseitigen. Nur so ist es uns möglich unseren bekannten Qualitäts-standard zu erzeugen. Unser "No1"- Reiniger ist auch bei Servicetechnikern ein beliebtes Arbeitsmittel um im Rahmen von Wartungen und Reparaturen vor Ort eine Farbmischmaschine schnell sauber dastehen zu lassen. In der praktischen Sprühflasche ist der Reiniger sofort einsatzbereit und gut zu verarbeiten. Der OLDUS No1 Reiniger ist in 0,5l, 5l, und 10l Gebinden lieferbar.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-OeI8pEFPmlPLtR2UL5-U4UD_n1oCers1grtdGIU7e5ng1nh4Vy-cdoBcEKYAzeiZLnFlECsMgnidSEp0DLVP5I-Wrp9aVSI9E9KWfSeSKCRS-oRGbpoHI1XWAuoNP2SmOJT/s1600/110418+HP401new.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-OeI8pEFPmlPLtR2UL5-U4UD_n1oCers1grtdGIU7e5ng1nh4Vy-cdoBcEKYAzeiZLnFlECsMgnidSEp0DLVP5I-Wrp9aVSI9E9KWfSeSKCRS-oRGbpoHI1XWAuoNP2SmOJT/s320/110418+HP401new.jpg" width="280" /></a>Als "Schwere Geschütze" könnte man unsere OLDUS HP-pro Serie Reinigungsmittel bezeichnen. Dabei steht HP für high performance und pro für Konzentrate der Profi- Linie. Diese sollten tatsächlich nur von Profis angewendet werden, denn wo diese Reiniger angewendet werden, werden Farbe und Lack sehr schnell in Ihre Bestandteile zersetzt. Die Reiniger der HP-Serie sind einzig dazu gedacht Kunststoffe und Metalle von Pasten und Lack vollständig zu befreien. Sie funktionieren analog dem Prinzip, das früher als abbeizen bekannt war. Dabei haben wir unsere Konzentrate so konzipiert, dass sie in einem Temperaturbereich von 20°C bis 80°C wirksam sind. Die beste Reinigungsleistung der verdünnten Lösung wird bei 60°C erreicht. Dabei werden sowohl Wasser- als auch Lackpasten nahezu rückstandsfrei entfernt. Das Ultraschall Intensiv Reinigungsmittel ist als Konzentrat HP40 in 10l und 25l Gebinden lieferbar. Auf Anfrage sind 200l im Chemikalienfass und 1000l (IBC) möglich. </div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-17899554107599205862011-03-30T10:27:00.002+02:002011-03-30T10:32:46.013+02:00<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Open</b><b> now! Das Oldus Auftragsmanagement </b></span></div><span style="font-size: large;"><b>(Log-In Bereich)</b></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7XBxVIQRX-nV5D8CHM_3JB1w0zW0shS1KxD8gWW0jO1nynQC8TCNo74aRZR1G2z7qsVbysieDn4xk8MTGsO3nD9VCm1MraJ85A5Kqn5gy_LwxhgesMCQgoC4kflx_Hb92Lxo/s1600/Login.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7XBxVIQRX-nV5D8CHM_3JB1w0zW0shS1KxD8gWW0jO1nynQC8TCNo74aRZR1G2z7qsVbysieDn4xk8MTGsO3nD9VCm1MraJ85A5Kqn5gy_LwxhgesMCQgoC4kflx_Hb92Lxo/s320/Login.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Akteull haben wir unsere Webseite um ein sinnvolles Tool erweitert. Ab sofort haben unsere Kunden die Möglichkeit Bestellungen und Aufträge online zu tätigen und zu bearbeiten.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Im Loginbereich erhalten Sie einen sichern Zugang zu Ihrem individuellen Auftragsmanagement. Sie können auf unkomplizierte Weise Anfragen erstellen, Aufträge erteilen und jederzeit den Status Ihrer aktuellen Projekte abfragen. Zusätzlich erhalten unsere Außendienst Service Techniker eventuelle von Ihnen eingestellte Störungsmeldungen direkt auf ein mobiles Endgerät, sodass diese direkt über alle Informationen verfügen um möglichst schnell eine Störungbehebung auszuführen.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Im Warenmanagement-Bereich erhalten Sie einen Überblick über die momentan verfügbaren Maschinen und Bauteile aus Ihrem Bestand. Es steht weiterhin ausreichend Speicherkapazität zur Verfügung um Datenbanken beispielsweise für Rezepturen, Detailinformationen, Fotodokumentationen oder Bestandslisten und sonstige Dokumente zu archivieren.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Als Kunde erhalten Sie für Ihren Zugang Admin-Rechte und können mehrere Zugänge innerhalb Ihres Accounts für Ihre Mitarbeiter anlegen. Dies bietet den Vorteil, dass alle Mitarbeiter über die gleiche Datenbasis und den gleichen Informationsstand verfügen. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh16aTzKuh00ky0EFzD22XOj9W-DMc7ClbCWYuYs_EgD9xOrdrGOiC-uVZKT_ufoQDOMWQx1MT03HGL-koVe0_tT_z8cTvNIEA4xPP2b4wKunxBmY1M_Af71IA-4jJ3Cmy2zBfc/s1600/Kundencenter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh16aTzKuh00ky0EFzD22XOj9W-DMc7ClbCWYuYs_EgD9xOrdrGOiC-uVZKT_ufoQDOMWQx1MT03HGL-koVe0_tT_z8cTvNIEA4xPP2b4wKunxBmY1M_Af71IA-4jJ3Cmy2zBfc/s400/Kundencenter.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Auftragsmanagement (Muster): unkomplizierter Aufbau- schneller Überblick</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">Sie erhalten automatisch jeweils Ihre Auftragsbestätigungen und werden über Statusänderungen per e-mail unterrichtet. Auftragsrelevante Informationen werden direkt an den Auftraggeber weiter geleitet.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Gerne sprechen wir mit Ihnen über weitere Vorzüge Ihres Onlinezugangs und richten Ihnen Ihren kostenlosen, individuellen Account ein, e-mail genügt: <a href="mailto:webmaster@oldus.de">webmaster[at]oldus.de</a></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-24245197385089511822011-01-26T18:13:00.007+01:002011-01-26T18:34:23.846+01:00<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong><span style="font-size: large;">Klappankerventile warten und justieren: Es liegt auf der Hand...</span></strong></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNegh5vaig5M6ipC7gBD41wvy9HOgmp5ugxSAEywwRvP2HAw6xXVRKeze8FPZDHnhqCB8w_YLOZ7kv8EsQ_lzALmKRRtEENx04yPYuPUc_dAYohP6wCALvgyXZb_hgbdHObGVO/s1600/Klappankerventil+blog.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNegh5vaig5M6ipC7gBD41wvy9HOgmp5ugxSAEywwRvP2HAw6xXVRKeze8FPZDHnhqCB8w_YLOZ7kv8EsQ_lzALmKRRtEENx04yPYuPUc_dAYohP6wCALvgyXZb_hgbdHObGVO/s320/Klappankerventil+blog.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">...sich im Rahmen der Wartung von Simultandosieranlagen auch mit dem Thema Klappankerventile zu beschäftigen. Mit der Entwicklung einer eigenen Methode ist es gelungen Klappankerventile zu zerlegen, zu reinigen, ggf. zu reparieren und wieder nahe der ursprünglichen Einstellung zu justieren. Damit können auch Dosieranlagen mit Klappankerventilen komplett aufbereitet werden ohne die Ventile durch neue ersetzen zu müssen.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">In der Vergangenheit haben sich schon Viele an der Reparatur und Justage der Ventile versucht, doch letztlich ist es meist bei Versuchen geblieben. Waren Klappankerventile doch sehr verbreitet bei Corob- CPS Anlagen, sind seiner Zeit schon Reparaturversuche teils desaströs geendet. Es gab einfach keine zuverlässige Methode, die Ventilsitze wieder auf Fertigungsparameter einzustellen. Nicht zuletzt deshalb, weil die Verfahren zur korrekten Einstellung wohl gehütetes Geheimnis der Hersteller ist. Dabei ist das exakte Zusammenspiel zwischen Klappanker, Ventilsitzen und Aufbau entscheidend und sind zudem für jedes einzelne Exemplar aufgrund von Fertigungstoleranzen individuell. Konstruktionsbedingt war es deshalb noch nicht einmal möglich, Klappankerventile zu reinigen, denn eine gründliche Reinigung setzt das Zerlegen des Ankerraums voraus. Einmal zerlegt ist es mit mechanischen Methoden nicht mehr möglich die Ventile wieder zu justieren.<br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQtjKeLn3ECY9JpUN5zq8hPP3TI3flGa9hxlDBRj3wFxEx1caHFEZGZdWWImpSEZxZfjW94mHcYVgPhdA1Ar1ETM06uxxwdvZTN5ZbuvMZmnWeiPFpw5VQpWg9GhyT3BgFDO_/s1600/Aufbau+Dromont+Ventil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQtjKeLn3ECY9JpUN5zq8hPP3TI3flGa9hxlDBRj3wFxEx1caHFEZGZdWWImpSEZxZfjW94mHcYVgPhdA1Ar1ETM06uxxwdvZTN5ZbuvMZmnWeiPFpw5VQpWg9GhyT3BgFDO_/s320/Aufbau+Dromont+Ventil.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zerlegeumfang für die Reinigung</td></tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Nach dem zuletzt auch Dromont auf Klappankerventile für die Simultandosierung setzte erfuhren diese eine weitere Verbreitung. Da nun die Anforderung nach Reparatur und Wartung in diesem Zuge weiter zunahm, mussten wir schließlich selbst eine Methode zur Einstellung von Klappankerventilen erarbeiten. Bislang haben es die Anwender mangels Alternative vorgezogen bei jeder Wartung oder Reparatur die Ventile komplett gegen neue zu tauschen. Dies ist aber aufgrund der hohen Wiederbeschaffungskosten eine sehr teure Variante.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Wir hätten gerne unser Verfahren näher beschrieben, doch das hätte hier sicher den Rahmen gesprengt zudem hat uns auch der Hersteller signalisiert, dass man das nicht so toll fände. Um möglichen Ärger aus dem Weg zu gehen verzichte ich lieber darauf, denn mit einer näheren Beschreibung hätte ich möglicherweise ungewollt auch das ein oder andere Betriebsgeheimnis des Herstellers gleich mit publiziert - so meine Mutmaßung.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Nach vielen Testreihen und der Optimierung unserer Montage- und Justagemethoden haben wir gleich ein Testverfahren mit entwickelt, sodass die Ventile nach feststehenden Prüfparametern getestet werden können.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Nach erfolgreichem Abschluss aller Entwicklungsarbeiten haben wir eine erste Serie von überarbeiteten Ventilen in eine Dosieranlage eingebaut. Wie erwartet nahmen die Ventile äußerst zuverlässig ihren Dienst auf, kein Tropfen, keine Nebenluft und exakte Dosierschaltungen. Die komplette Anlage wurde mit den neu eingestellten Ventilen getestet. Dazu wurden 18 Ventile in einer 18 Kanal Dromont Prima Anlage verbaut. Die Kreisläufe wurden mit Testfluid befüllt und entlüftet und jeweils 3 Probedosierungen je Kreislauf vorgenommen:</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"> <br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxfFgMWf4EvBKQWWFC4d0a7a59iVXkwBTT1pN6Ixp_RuxE2Yh7HE7AhnM4LYrLB087zqJRiTw1zeV-Q4M1yed5cjsWWq80Cz8ZwBH4ioQxPqyJdAsge3KPVMsz8_iTJM4GOZgC/s1600/Grafik1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="270" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxfFgMWf4EvBKQWWFC4d0a7a59iVXkwBTT1pN6Ixp_RuxE2Yh7HE7AhnM4LYrLB087zqJRiTw1zeV-Q4M1yed5cjsWWq80Cz8ZwBH4ioQxPqyJdAsge3KPVMsz8_iTJM4GOZgC/s400/Grafik1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Messwerttabelle Probedosierung Dromont 18 Kanal</td></tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Anhand der Messwerte für die Probedosierung ist leicht zu erkennen, dass das gesamte System exzellente Ergebnisse hinsichtlich der Genauigkeit und Präzision liefert. Nur mit perfekt abgestimmten und fehlerfrei funktionierenden Klappankerventilen sind diese Ergebnisse erreichbar.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-37862835221293777062010-11-17T15:05:00.007+01:002010-11-17T15:26:51.207+01:00<div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Pumpen unter Druck</b></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Trotz aller Präzision bei der Endmontage von Dispenserpumpen kommt es doch vor, dass eine unbestimmte Anzahl von Pumpen dennoch undichte Stellen im Gefüge aufweisen. Diese Pumpen beginnen nach einiger Zeit zu tropfen. Deshalb wird jede unserer Pumpen auf Fertigungsgenauigkeit und Dichtigkeit getestet. Dabei muss jede Pumpe mindestens das Doppelte der theoretisch auftretenden Betriebsdrücke aushalten, und dennoch eine 100%ige Dichtigkeit über eine definierte Prüfdauer überstehen. Mit einem Over-Range Test wird jede einzelne Pumpe zusätzlich mit dem 30-fachen des Betriebsdrucks über einen kurzen Zeitraum getestet:</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>Vermessung:</b></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Jede Pumpe wird auf axiale Montagegenauigkeit in einem Winkel von 90° gemessen. In der Prüfeinrichtung wird mittels Laserstrahl die Längsachse nivelliert. Gleichzeitig werden durch die Lichtspur des Lasers auch Unebenheiten des Kolbenzylinders sichtbar.<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="7" width="7"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: justify;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe09X8rm5c2NQiqmeAxne2bZ5vO92P0_pZQ_KesMEuMDpgRUWE-6O7w7TvfdH1tBlmrNUatO5G3vHQR_QeieTIvYEDXr3ZJH0NmpBd0IBDQyGDNjlb7Ys4lTVqrnE619r2Y56V/s1600/Pumpentest+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe09X8rm5c2NQiqmeAxne2bZ5vO92P0_pZQ_KesMEuMDpgRUWE-6O7w7TvfdH1tBlmrNUatO5G3vHQR_QeieTIvYEDXr3ZJH0NmpBd0IBDQyGDNjlb7Ys4lTVqrnE619r2Y56V/s400/Pumpentest+1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik1: Axialvermessung Pumpe</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nur exakt ausgerichtete Pumpen werden freigegeben. Warum ist das so wichtig? Nicht exakt gefertigte Pumpen stehen oftmals schon mit dem bloßen Auge sichtbar schräg in der Maschine. Dies kann u.A. in der Folge zu einseitig belasteten, nicht gleichmäßigen Kolbenhub führen. Außerdem sieht es einfach unprofessionell aus, wenn schräge Pumpen in einer Maschine stehen wie die Kerzen auf einer Kindergeburtstagstorte.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>Druckprüfung:</b></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">In einer Prüfanordnung mit Spannvorrichtung, Drucksensor, Recorder- und Auswertesoftware werden die Pumpen auf Dichtigkeit mit dem Medium Luft geprüft. Während der Prüfung werden alle Daten in Echtzeit erfasst und gespeichert. Zusätzlich erfolgt die grafische Aufzeichnung über die gesamte Prüfung. Die Mess- und Grafikdaten werden in Dateien gespeichert.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="position: relative; z-index: 3;"></span></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="position: relative; z-index: 3;"><br />
</span> </div><div style="text-align: justify;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvAbx519g_fyB3eMo55XIdB8HCSKMTimz8qpD0fsSCtIgp1KG56mpXcb1kZES8H_4pEm72gXVenPV1GpQ9IgUmW4mQL9CJ2dCrXg5TijLQ9lwXC39Q3ijfsUQyIfdV5LrLPdR2/s1600/Pumpentest2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvAbx519g_fyB3eMo55XIdB8HCSKMTimz8qpD0fsSCtIgp1KG56mpXcb1kZES8H_4pEm72gXVenPV1GpQ9IgUmW4mQL9CJ2dCrXg5TijLQ9lwXC39Q3ijfsUQyIfdV5LrLPdR2/s400/Pumpentest2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik 2: Messtechnik -Prüfeinrichtung Dispenserpumpen</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Jede einzelne Pumpe wird zunächst mit einem Prüfdruck von 16mWS beaufschlagt. Dies entspricht in etwa dem 30 fachen des zu erwartenden maximalen Betriebsdrucks einer Dispenserpumpe. Unter der folgenden Druckentlastung des Kolbens wird die Dichtigkeit des Kolben- Zylindergefüges über die gesamte Wegstrecke des Kolbens gemessen. Im Entlastungsdiagramm dürfen daher keine plötzlichen Schwankungen auftreten. Ist dies der Fall, könnte beispielsweise eine Unebenheit der Zylinderinnenseite an einer Stelle zu einer Undichtigkeit führen.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="4" width="18"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjo-teiyCANSwbhIbU4ic0K4Mu5_JxcmivsIhcjOr1uJIThSyqNolW37c4o2j8gI908_WZBj56TSw_Y2lL1-0lfm-N-xgUaXGFsYfTf4LNF7RV-d8abAF7qSnGx1D3oG4q4osu/s1600/Pumpentest3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjo-teiyCANSwbhIbU4ic0K4Mu5_JxcmivsIhcjOr1uJIThSyqNolW37c4o2j8gI908_WZBj56TSw_Y2lL1-0lfm-N-xgUaXGFsYfTf4LNF7RV-d8abAF7qSnGx1D3oG4q4osu/s400/Pumpentest3.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik 3: Diagramm Drucktest Pumpe</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nach der Druckentlastung auf das ca.-Vierfache des maximalen Betriebsdrucks der Pumpe, muss diese den eingestellten Druck ohne Druckverlust über einen definierten Zeitraum halten. In Grafik 3 ist gut zu erkennen, wie nach erfolgter Over-Range Druckbeaufschlagung und anschließender Entlastung der sich einstellende Druck linear gehalten wird. Diese Pumpe hat den Drucktest erfolgreich absolviert, die Grafik zeigt keinen Druckverlust über die Entlastungsstufe von 16mWS auf 2mWS und keinen Druckverlust über die Dauer. </div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nach Erreichen der vorgegebenen Zeit der Druckkonstanz wird der Kolben auf die 0-Stellung ausgefahren. Jetzt sollte der Ausgangsdruck von 0,00mWS gemessen werden. Wird ein negativer Wert erzeugt, spricht dies für eine minimale Undichtigkeit im Lastbereich der Over-Range Beaufschlagung .<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="0" width="1"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><br />
</td> </tr>
</tbody></table></div><div style="text-align: justify;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3Uv_GpzhlzSvuj7JsLDwQe7eBTjgDLHfvmj_eEUIyL8rpmLr9kEz82lIpzoz76QtFJyjhFhTZ746N_lHviX2lGvtXLeP2Iw1iBkkkJrKGnHkr6-dxJ19DfrRfMU3MDRvQqs4/s1600/Pumpentest4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3Uv_GpzhlzSvuj7JsLDwQe7eBTjgDLHfvmj_eEUIyL8rpmLr9kEz82lIpzoz76QtFJyjhFhTZ746N_lHviX2lGvtXLeP2Iw1iBkkkJrKGnHkr6-dxJ19DfrRfMU3MDRvQqs4/s400/Pumpentest4.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik 4: Drucktest Pumpe, Druckkonstanz</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">In Grafik 4 ist dargestellt, wie nach Abschluss des Testzyklus der Ausgangsdruck von 0,00mWS erreicht wird. Dieses Testergebnis ist ein 0-Fehler Ergebnis, diese Pumpe ist mit größter Sicherheit als Dicht zu bewerten und für die Verwendung freizugeben.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Pumpen die an einer oder mehreren Stellen des Gefüges Undichtigkeiten aufweisen sind aufgrund der hohen Empfindlichkeit des Prüfverfahrens leicht nachzuweisen. Da im Prüfverfahren ein gasförmiges Medium eingesetzt wird sind die Prüfbedingungen kritischer als die Realbedingungen. Pumpen, die auch nur minimalste Undichtigkeiten ausweisen stellen sich wie folgt dar:</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWzC1xocCz21KLUU6ltlCaY6O7wl9w4aGnHnKuA8zj24Zu978SCTbtfpf8hTk28NzpkWWxQFhcH7cWC2nXCCPUD9X0Gip8qCfVihQ7n4AnpwXuPvPGKpZNmt2CrzvoLkOFEsZB/s1600/Pumpentest5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWzC1xocCz21KLUU6ltlCaY6O7wl9w4aGnHnKuA8zj24Zu978SCTbtfpf8hTk28NzpkWWxQFhcH7cWC2nXCCPUD9X0Gip8qCfVihQ7n4AnpwXuPvPGKpZNmt2CrzvoLkOFEsZB/s400/Pumpentest5.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik 5: Test einer Pumpe mit Druckverlust</td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: left;"></td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption"></td><td class="tr-caption"></td><td class="tr-caption"></td><td class="tr-caption"></td><td class="tr-caption"></td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
<div class="MsoNormal">Das Druckdiagramm (Grafik 5) zeigt einen deutlichen Druckabfall über den Testzeitraum auf nahe Null. Bei der anschließenden Nullstellung des Kolbens entstand ein Unterdruck von 1,80mWS was den Bruttodruckverlust über den gesamten Prüfzeitraum aufzeigt. </div><div class="MsoNormal">Pumpen mit diesem Prüfergebnis werden mit einem Sperrvermerk versehen und der Pumpenmontageabteilung zur Nacharbeit übergeben.</div><div class="MsoNormal"><br />
</div>In einer Serie einer beliebigen Anzahl von Pumpen ( z.B. Fertigungscharge, Kundenauftrag, bestimmte Maschine, Tagesproduktion), können die Pumpen nacheinander geprüft, und die Daten innerhalb einer Datei gespeichert werden. In Grafik 6 ist ein Ausschnitt des Verlaufs einer Prüfserie dargestellt. Nacheinander sind hier drei Pumpen ohne Mängelfeststellung dargestellt. Aufgrund der hohen Fertigungspräzision und dem Einsatz hochwertiger Materialien wird ohnehin eine sehr geringe Fehlerquote erreicht. Zusammen mit dem Prüfverfahren kann diese als signifikant <0,1% angenommen werden. Die tatsächliche Fehlerquote kann allerdings erst nach dem vorliegen von statistisch relevanten Auslieferungs- und Reklamationsraten bestimmt werden. Eine intern angefertigte, nicht repräsentative Studie mit einer Serie von 500 geprüften und anschließend mit Wasser unter Realbedingungen getesteten Pumpen zeigte eine Fehlerrate von 0.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0a0iW19uExMp57K7gAPp_AE5xwybmoPJCVIQk2ldLCUSyX-U7QcounMfgXlDdy7A7ftm1Ry9lxkjZjEkt3gZiPvR239bnLeXMLwti_khk1fHOgoBnsKcfju-y5dKNsv7aY3MH/s1600/Pumpentest6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0a0iW19uExMp57K7gAPp_AE5xwybmoPJCVIQk2ldLCUSyX-U7QcounMfgXlDdy7A7ftm1Ry9lxkjZjEkt3gZiPvR239bnLeXMLwti_khk1fHOgoBnsKcfju-y5dKNsv7aY3MH/s400/Pumpentest6.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr align="left"><td class="tr-caption">Grafik 6: Prüfserie mehrere Pumpen in Folge</td></tr>
</tbody></table><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>Auswertung:</b></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Die Auswertung einer Prüfserie erfolgt unter der Erfassung sämtlicher Messwerte über den Prüfzyklus. Diese werden elektronisch gespeichert, oder können als Prüfprotokoll ausgefertigt werden. Innerhalb eines Prüfprotokolls werden die Prüfbedingungen, die Serienbezeichnung, Herkunft so wie die Namen der Prüfer und Monteure dokumentiert. Es ist auch möglich, zu jeder Serie die Messdaten als Datei, oder als Ausdruck zur Verfügung zu stellen.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><b>Zusammenfassung:</b></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Es wurde Methode beschrieben, wie Dispenserpumpen für Farbmischanlagen zuverlässig auf Fertigungsgenauigkeit und Dichtigkeit geprüft werden können. Das Verfahren bietet mehrere Vorteile: Da die Pumpen mit Gasen auf Dichtigkeit geprüft werden können diese trocken ausgeliefert werden, es befinden sich keine Flüssigkeitsreste im Pumpenkörper. Selbst kleinste Undichtigkeiten werden aufgespürt, da das Verfahren kritischer als die Realbedingungen ausgelegt ist. Die Druckparameter überschreiten in einem Kurzzeittest das etwa 30-fache des hydrostatischen Betriebsnenndrucks. Die Pumpen werden über die gesamte Länge des beweglichen Pumpenkolbens getestet. Die Pumpen werden auf Druckkonstanz oberhalb des max. Betriebsnenndrucks über einen definierten Zeitraum geprüft. Selbst kleinste Druckschwankungen werden detektiert. Alle Prüfparameter und Ergebnisse werden elektronisch erfasst und gespeichert. Je nach Anforderung können zu einzelnen Serien oder Pumpen Prüfberichte, Zertifikate oder Datenreports erstellt werden.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Mit der Anwendung der hier beschriebenen Verfahren können Pumpen mit einem Höchstmaß an Fertigungsgenauigkeit und Dichtigkeit ausgeliefert werden.</div><div class="MsoNormal" style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-45941186576421633202010-10-26T11:21:00.003+02:002010-10-27T17:28:09.246+02:00<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Seitenwand Plackerei</b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">wenn mit Mühen harte Basismaterialverkrustungen gelöst werden müssen ist das ansich schon eine Herausforderung. Schlimmer gehts eigentlich nur noch, wenn diese von empfindlichen Oberflächen gelöst werden müssen. Gehäuseteile aus Kunststoff neigen ohnehin schon bei geringsten mechanischen Beanspruchungen zu Kratzerbildung. Nicht selten sind diese Teile auch schon von eifrigen Reinigungsversuchen maltretiert, sodass ohne entsprechende Arbeitstechniken oft kaum noch was zu retten ist.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Wie wir aber mit unseren erarbeiteten Arbeitsverfahren selbst schlimmste Verunreinigungen noch zu erstaunlichen Aufbereitungsergebnissen führen haben wir einmal beispielhaft an der Aufbereitung einer Kunststoffseitenwand dargestellt:</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxMU-fgXknD-0tYCUsxtFMmrB1NYBVyEuAcQtCiU_fCzcS6SJI2FC8BbzhGftSTywrm74EhrlmamhILoUnmKSt6bC3wAqOtYeUlYuO8oR-U496TX-Uht2_d28mP06LgB0A3Qg-/s1600/Seitenwand.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxMU-fgXknD-0tYCUsxtFMmrB1NYBVyEuAcQtCiU_fCzcS6SJI2FC8BbzhGftSTywrm74EhrlmamhILoUnmKSt6bC3wAqOtYeUlYuO8oR-U496TX-Uht2_d28mP06LgB0A3Qg-/s400/Seitenwand.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Bei der ausgewählten Seitenwand einer HA400 ist nun wirklich sehr flächig Basismaterial auf der Oberfläche verteilt (1). Da das Zeug schon voll ausgehärtet war, ist da mit Abwaschen nicht viel auszurichten. Ohnehin sind Putze und Fassadenanstriche nur sehr schlecht von empfindlichen Oberflächen zu entfernen. Im Detail (2) wird erkennbar, dass sich einzelne Spritzer des Anstrichs Millimeter dick auf der Oberfläche aufbauen.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Da muss man zunächst mal mit harten mechanischen Mittel ran, Heissluftfön und Spachtel (3). Da es sich um eine Kunststoffoberfläche mit Perlstruktur handelt, werden alle Anhaftungen auf dem Niveau der Positivstruktur abgetragen. Mit unserem selbst angemischten Spezialreiniger wird unter der Zuhilfenahme einer weichen Messingbürste die Negativstruktur der Oberfläche freigelegt (4).</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Mit der Nachreinigung mit unserem Oberflächenreinigungsmittel nach eigener Rezeptur lassen sich alle Restverschmutzungen leicht auswischen (5). Gleichzeitig werden auch alle anderen Verschmutzungen, Lack- und Pastenverunreinigungen mit entfernt. Hier zahlt sich die langjährige Entwicklung von speziellen Reinigungsmitteln aus, denn ohne diese wäre eine wirtschaftliche Reinigung von sehr intensiv verschmutzten Bauteilen kaum möglich.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Nach der Intensivreinigung wird die Seitenwand zur Lackierung vorbereitet, dazu muss die gesamte Oberfläche mit <a href="http://www.foerch.de/datasheet/tdb/61301570.pdf">Silikonentferner</a> (verdünnt!) gründlich abgerieben werden. Die Oberfläche wird gleichmäßig matt und bietet dem Lack hervorragende Hafteigenschaften. Jetzt ist die Seitenwand zur Lackierung fertig vorbereitet, deutlich sind stumpfe und zerkratzte Stellen auf der Konststoffoberfläche erkennbar (6).</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">In der Lackiererei wird die Seitenwand mit einem Speziallack beschichtet. Wir verwenden unsere eigene Lackmischung, der bestimmte Lösemittel und Härter zugesetzt sind. Diese verbinden sich fest mit dem Material, dringen in die Oberfläche ein und bilden eine durchgefärbte Kunststoffschicht. Die Beschichtung wird einmal in Längsrichtung, und noch vor der Trocknung in Querrichtung aufgetragen (7). Dabei bildet sich die ursprüngliche Perlstruktur der Kunststoffoberfläche wieder heraus. Diese Beschichtung ist nicht mehr ablösbar und kann nicht abblättern.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Im Detail ist zu sehen, dass die Struktur und Einfärbung der Oberfläche äußerst homogen herausgearbeitet ist (8,9). Gebrauchte Kunststoffteile sind so von Neuteilen nur schwer zu unterscheiden. Insgesamt wirken die beschichteten Teile hochwertiger als die ursprünglichen Neuteile. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn7duM1DDUTCGHaX8p257eG8CdktjePUiQdo1Gt5hx4ediTuG_Fee35amjFT-KYFUsbl5RWUm0W_0Pg_PtNoSe_orKbJ38CCrcGWfTa92firTzpqbUuEJG3TLvmzLMTu0jxZ1m/s1600/Seitenwand+Endergebnis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn7duM1DDUTCGHaX8p257eG8CdktjePUiQdo1Gt5hx4ediTuG_Fee35amjFT-KYFUsbl5RWUm0W_0Pg_PtNoSe_orKbJ38CCrcGWfTa92firTzpqbUuEJG3TLvmzLMTu0jxZ1m/s400/Seitenwand+Endergebnis.jpg" width="400" /></a></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />
</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-84782563268722922222010-10-08T17:47:00.012+02:002010-10-08T18:13:01.598+02:00<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Auslaufsicher: Für jede Farbmischaschine die passenden O-Ringe</b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQh2N3hdTSGQ7JIt6OPngD7puI9zqey6DjjaR1FlxNd07n0SAC_2NElUEB-U0Xt8Dllix6vmalKj6vqifbw0Z0KrAv6vCVPCGYcTi1aHxZNPkaQEwwYseQmuJaPu1aIk7hWpm/s1600/O-Ringe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnQh2N3hdTSGQ7JIt6OPngD7puI9zqey6DjjaR1FlxNd07n0SAC_2NElUEB-U0Xt8Dllix6vmalKj6vqifbw0Z0KrAv6vCVPCGYcTi1aHxZNPkaQEwwYseQmuJaPu1aIk7hWpm/s320/O-Ringe.jpg" width="320" /></a>Es brauchte schon einige Jahre Erfahrung um für jeden denkbaren Zweck die richtigen Dichtungs- materialien zu finden. Jeder, der schonmal größere Stückzahlen an Pumpen überholt und gebaut hat kennt den Frust, dass trotz aller Sorgfalt Pumpen hin und wieder tropfen. Damit wollten wir uns nicht zufrieden geben, so sind wir zusammen mit unserem Zulieferer auf die Spurensuche gegangen, haben hunderte von Einzelteilen vermessen geprüft und ausgewertet. Irgendwo in dem auf diese Art frisch zubereiteten Datensalat sind wir dann fündig geworden. Die Fertigungstoleranzen sind die Übeltäter! Nicht jedes Bauteil eines LOT´s will zum Gegenstück eines anderen LOT´s passen. Dies erklärte auch, dass man selbst mit Hersteller- Originalteilen kaum besser fährt. Wer kennt nicht die Story von der Tarantel in der Yucca-Palme oder eben Pumpen die schon bei einer Fabrikneuen Anlage auslaufen? Tja, auch so manche Hersteller haben trotz ihrer Hochglanzfabriken teils die gleichen banalen Problemchen wie unser Einer. Das sollte für uns aber noch längst kein Argument sein das als gegeben hin zu nehmen. Also nahmen wir unseren Zulieferer in die Pflicht, zu jeder Baugruppe ein "one fits all sizes" zu finden.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
Die ersten Versuche waren echt deprimierend: Viel zu große Dichtelemente, bewegliche Teile warn nun garnicht mehr so beweglich, selbst Helmut Schmidt hätte schneller einen Sprint zum nächsten Zigarettenautomaten hingelegt, als dass man beispielsweise einen Ventilhebel per Hand umgelegt hätte. Aber immerhin: Dicht gehalten haben die Dinger wie ein KGB Spion beim Verhör, der nach seiner Rückkehr sonst um sein Leben fürchten musste . Nur leider: Praxis untauglich. Nun ging es in die zweite Runde: Form anpassen, etwas verkleinern und schon nach "nur" gefühlten 500 O-Ring Proben unterschiedlichster Form, Größe und Materialeigenschaften hatten wir ihn: Den O-Ring, der alle Fertigungstolerenzen abdeckt und dennoch auf Dauer dicht hält - die Mutter aller O-Ringe so zu sagen. So, nur noch die richtigen Dimensionen und Materialien für die übrigen 24 bei uns in Gebrauch befindlichen O-Ring Größen finden, und schon sind wir gut sortiert. Zugegeben, nach unserer umfassenden Vorarbeit, und dem Wissen wonach man sich richten sollte, gingen die restlichen Materialauswahlen ziemlich locker von der Hand.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
Da machte es sich auch bezahlt, dass wir einen ausgesprochenen O-Ring Spezialisten in unseren Reihen wähnen. Unser "Herr der Ringe" ersetzte uns mit vielen Detailinformationen regelrecht in erstaunen, so war es auch mir neu, dass ein und die Selbe O-Ring Dimension herstellerabhängig schon unterschiedliche Dichtungseigenschaften aufweisen kann (wozu gibt´s eigentlich DIN-Normen?). Dazu ist es auch längst nicht egal wie, und unter welchen Bedingungen ein O-Ring eingesetzt wird. Es sind und bleiben nunmal empfindliche Präzisionsbauteile. Wie das am Besten geht behalte ich jetzt aber mal für mich, ein bisschen Betriebsgeheimnis muss sein. Der Erfolg gibt uns Recht: Erst kürzlich haben wir im Rahmen einer Pastenumstellung mehrere Tausend aufgearbeitete Pumpen ausgeliefert, bislang kehrte aber noch nicht Eine davon tränenden Auges wieder Heim.<br />
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Alle O-Ring Größen für Ihre Farbmischmaschinen können Sie auch bei uns bestellen, und Dank UPS gehts dann direkt auf die Reise. </div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-48656610223773788922010-10-06T14:19:00.011+02:002010-10-07T09:51:52.689+02:00<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Hard- und Software für Ihre Farbmischmaschine von Oldus</span></b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCGp4ipuAl4bF8Wf7wo96CheW-DZ1M_REnYqO27fStbfpI8UcRa082Ndzfa76si7Ht_Tu-Agl39F9l946C3YWsO6rtknEoKmCLkDN0cEiaa-QbSqpAMh-XsSZ4Wk1Iq6t6ehN/s1600/Compaq+HP+HA450.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCGp4ipuAl4bF8Wf7wo96CheW-DZ1M_REnYqO27fStbfpI8UcRa082Ndzfa76si7Ht_Tu-Agl39F9l946C3YWsO6rtknEoKmCLkDN0cEiaa-QbSqpAMh-XsSZ4Wk1Iq6t6ehN/s320/Compaq+HP+HA450.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Mens sana in corpore sano, wie der Latainer sagt, oder für uns Germanen: Ein gesunder Geist lebt in einem gesunden Körper, oder eben: in eine hochwertige Farbmischmaschine gehört auch eine hochwertige Steuerung. Auch da machen wir keine halben Sachen. Vom PC, Tastatur, Monitor, Drucker, Verkabelung bis hin zum Komplettsystem, liefern wir Ihnen alle benötigten Komponenten. Wir rüsten daher aufbereiteten Anlagen nur mit erprobten, zuverlässigen und qualitativ hochwertigen Hard- und Softwarekomponenten aus, z.B: </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Steuerungsrechner inkl. Peripherie für Dosieranlagen, Standard: HP Rechner mit 2 oder 4 Fach Schnittstellenkarten RS232 zur Ansteuerung der Maschinen. Die Rechner werden komplett installiert (Betriebssystem- Treiber-Maschinensteuerungssoftware z.B. <a href="http://www.largoab.se/archive/dokument/LargoTint%202000%20intro%20eng%281%29.pdf">LARGO-Tint</a>; Dromont, Drucker: Smart-Label Printer).</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Die Konfiguration der LARGO Software wird Kunden seitig über einen gesicherten individuellen FTP- Bereich an unseren Systempartner übermittelt und auf die Steuerungs-rechner übertragen. Jeder Rechner wird vor Auslieferung einer Testroutine unterzogen.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Wir liefern Komplettsysteme - HP- Rechner mit TFT Monitor und <a href="http://www.sii.co.jp/sps/eg/index.html">Seiko Smart-Label Printern</a>. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Die Hardwarekomponenten werden fachgerecht in Ihre Farbenmischanlage eingebaut und installiert, so wie es sich gehört. Sebstverständlich wird das komplette System nach Abschluss der Installation nochmals einer Testroutine unterzogen. Bei Anlagen, die fertig befüllt und kalibriert werden, wird eine Probedosierungsprozedur durchgeführt.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Wir liefern Ihnen selbstverständlich auch alle anderen gewünschte Hard- und Softwarekomponenten für Ihre Anlagensteuerung:</span><br />
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</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- PC-Systeme</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Monitore</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Tastaturen (auch Umbau HA400 Folientastatur auf Standard)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Kabelsätze</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Steuerungsplatinen</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Drucker/ Smart Label Drucker</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Netzteile/ Spannungsversorgung</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Betriebssysteme</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Farbmetriksoftware</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">- Steuerungssoftware</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Unsere Servicetechniker installieren, und nehmen Ihre neue Anlagensteuerung auch direkt am Gerätestandort in Betrieb. </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: small;">Sprechen Sie uns an, mit den IT-Spezialisten unseres Partners <a href="http://www.stiecon.de/">Stiecon</a> entwicklen wir für Sie Ihre individuelle Systemlösungen von der Dosieranlage bis hin zur Steuerung und Rezepturprogrammierung. Gerne erstellen wir Ihnen Ihr individuelles Angebot. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;"></span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-67563475943864666802010-09-29T10:48:00.005+02:002010-09-29T21:07:09.858+02:00<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Dromont Aufbereitung: Nichts für Ungeduldige</b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC4jGV3x2AJd2D-5UUltOhkn6TrIYTmLlsKLJM8laFwR-tOBqURJdR7l7O9kOZUE_JunYPOPgw6-biyLajyXuyLYvhMEdXANXHK2C1wx_DNu2-on7Dq6anWfFmgHFm49StP3jC/s1600/Column+Dromont+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC4jGV3x2AJd2D-5UUltOhkn6TrIYTmLlsKLJM8laFwR-tOBqURJdR7l7O9kOZUE_JunYPOPgw6-biyLajyXuyLYvhMEdXANXHK2C1wx_DNu2-on7Dq6anWfFmgHFm49StP3jC/s1600/Column+Dromont+2.jpg" /></a>Der Namensgeber der <a href="http://www.dromont.it/en/prodotti/22-prima.html">Prima Baureihe</a> von <a href="http://www.dromont.com/index.php?l=de&p=faq&i=10">Dromont</a> hatte mit Prima sicher nicht die technische Umsetztung einer kompletten Aufbereitung im Sinn. Denn die ist alles Andere als Prima. Sehr aufwendig, sehr umständlich und vor Allem sehr klebrig!</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Die Demontage einer Prima hat es schon in sich, besonders wenn die Behälter noch gut gefüllt sind. Ist die Farbe noch einiger Maßen flüssig, und noch nicht zäh, ist Abpumpen ein probates Mittel ansonsten wirds schwierig, brechen doch die Behälter beim Herausheben mit unter wie Glas.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Auch der Ausbau der Filtersieb/Absperrarmatur ist nichts für ungeduldige Leute, denn auch hier reißt der Billig-Kunststoff der Prima-Behälter sehr schnell aus. Da hätte Dromont sicher nicht am Material sparen sollen, will man doch ein hochwertiges Produkt anbieten.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Hat man erstmal die Schlauchverbindungen ab, und das ganze eingesaute Schlauchwirrwar draußen sicher im Müllcontainer verstaut, gibts auch wieder Platz um die Behälter einigermaßen ohne Bruchschäden aus der Maschine zu heben. Die Rührwerke sind schnell ausgebaut, da nur gesteckt, auch hier wieder sehr gagelige, fragwürdige Konstruktion. Dafür gehn aber die Antriebsmotore wieder sehr gut abzubauen, durch Steckverbindungen auch leicht von der Stromversorgung zu trennen.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Die Behälter Reinigung hingegen ist wiederum ein Grauß. Wählt man die falschen Reinigungsmittel oder die falschen Parameter Temperatur, Zeit, Intervall, gibts hinterher auch wieder Stress: Entweder die Dinger sind nicht sauber, oder sie nehmen eine Hornhaut-Umbra- farbenen Grundfarbton an, sodass man die Behälter am liebsten gleich bei den Schläuchen im Container verstauen möchte. Oder, man reinigt zu intensiv, dann erleidet man wiederum unweigerlich den Nachteil, dass die Behälter jetzt schon bei der kleinsten Beanspruchung zerspringen. Hier haben wir die Kompromisslösung gewählt: Sauber mit nicht weiter entfernbaren Kunststoffverfärbungen. Aber, auch hier sind wir durch Erfahrung und viel Probiererei schon besser geworden.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Das weitere Zerlegen der Komponenten bis auf den Rahmen stellt dann wieder kein großartiges Problem mehr dar, hier ist lediglich Fleißarbeit gefragt. Nervig hingegen ist das Zerlegen der Pumpen, ebenso wie deren Zusammenbau, ganz zu schweigen von der Herumtüftelei mit den 3/2 Wegeventilen (wer um himmelswillen denkt sich sowas aus??!!!). Hier brauchts schon richtig viel gedult, besser man hat bei sonen Arbeiten immer eine Art Dalai Lama neben sich sitzen der kurz bevor eins dieser Ventile im Begriff ist Richtung Werkstattwand zu fliegen noch rasch eingreifen kann.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Der Zusammenbau ist im Gesamten dann wieder ein wenig entspannter, leider trifft man häufig die Feststellung: schon soviel Zeit um - und noch soviel Anlagenteile übrig. Egal, nicht nachdenken, weitermontieren. Ein Glück, wir haben gute Lieferanten für eigentlich fast alles, so haben wir massig neue Schläuche vorrätig, selbstverständlich viel bessere als die werkseitig verbauten.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Ein wenig Frickelei gibts immer noch mit dem Ventilkopf , müssen auch da alle alten Schläuche raus, neue rein, und mit Epoxid wieder gut vergossen werden. Und irgendwann sind die Innereien auch wieder alle zusammen und die Maschine kann wiederbelebt werden. - Auch hier mit Strom, wie im richtigen Leben-. Wenn dann das stählerne Herz der Pumpenkreislaufmschinerie wieder zu schlagen beginnt, und nach kleineren Notoperationen auch alle "Blutungen" des zum Test mit Wasser gefüllten Kreislaufs soweit gestillt sind, sollte man auch Feierabend machen um sich zumindest diesen Tag nicht mehr zu versauen.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Denn noch müssen die Gehäuseteile gereinigt werden. Danke auch, wenn ganz viel Paste, vor Allem auch Basis an den unmöglichsten Stellen drauf verteilt ist. Habt Ihr Euch nicht auch schon gefragt, was aus dem Gelben Sack Müll gemacht wird der jede Woche abgeholt wird? Ich vermute alte Joghurtbecher werden geshreddert, schwarz eingefärbt und in Italien zu Gehäuseteilen verpresst. Aber nun sind wir ja Ideenreich und haben uns die Werkstoffeigenschaften *hust* dieses "Materials" zu Nutze gemacht, sodass diese am Ende erstaunlich gut aussehen, verblüffend das Ganze, fast wie neu.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Inzwischen sollte die Anlage wieder entleert sein, zumindest das Testwasser sollte draußen, und nach wie vor alles dicht sein. Nachdem nun der Rezeptur-PC angeschlossen ist und seine Arbeit aufgenommen hat, kann die Anlage wieder mit Pasten befüllt, entlüftet und kalibriert werden.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Am Ende zeigt sich doch, dass die kleinen baulichen Veränderungen, die wir in die Anlage hinein gemogelt haben insgesamt dazu führen, dass die Anlage jetzt viel besser kalibriert werden kann, gibt es doch kaum noch Schwankungen. Getunte Farbmischmaschine, so zu sagen. Und wir haben noch Einiges in Petto zukünftig diese Anlagen noch weiter zu verbessern.</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nach abschließenden Tests, der Gehäusekomplettierung und der Endabnahme gehts auf direktem Wege zur Verpackungsstation.</span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-53201817975330324332010-09-28T18:12:00.002+02:002010-09-28T18:14:40.513+02:00<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><b>Schwarzarbeit?</b></span></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitK8Vnio0QvmyLWzlerYSxYMGWZHO_u7LyTqVON6oiA6pNWCnKt0XAYDEgccSbnxHLRWq8MhcvQFWZOf5DkVukqClz8HTDoUmXH9H2zUpMPS_4630QFyj-7PkTJGf96rR9W-87/s1600/HA+Schwarz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitK8Vnio0QvmyLWzlerYSxYMGWZHO_u7LyTqVON6oiA6pNWCnKt0XAYDEgccSbnxHLRWq8MhcvQFWZOf5DkVukqClz8HTDoUmXH9H2zUpMPS_4630QFyj-7PkTJGf96rR9W-87/s320/HA+Schwarz.jpg" width="317" /></a>Nicht ganz, denn die gute Farbmischmaschine ist nicht schwarz, sondern in RAL 7016 lackiert. Wir staunten nicht schlecht, als unser Kunde eine Serie von Maschinen in dieser Lackierung geliefert haben wollte. Keiner von uns wollte sich das so Recht vorstellen, eine ganze HA fast schwarz? Wie sieht denn das aus? Nun, zunächst mal war klar, hier muss wirklich alles zerlegt werden, denn die Originalfarbe dieser Anlagen war nunmal Weiss RAL 9010. Erst beim Zerlegen der Gehäuse und Chassisteile war dann auch das Ausmaß dieser Umgestaltungsaktion fassbar. Kaum zu glauben, wieviele lackierte Einzelteile so eine Anlage doch hat, und die alle müssen nun von Weiss auf fast Schwarz wechseln. </div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Das war schon eine ziemliche Herausforderung für die Lackiererei, aber zunächst war noch die Teilevorbereitung gefordert. Nach dem kompletten Zerlegen mussten alle Teile zur Lackierung vorbereitet werden, das Meiste in Handarbeit. Schadstellen ausbessern, spachteln, füllern, schleifen und nicht zuletzt alles gründlich mit Silikonentferner oberflächenbehandeln. Für die Lackierkabine mussten die Teile nun so an Lackierständern befestigt werden, dass ein gleichmäßiger Lackauftrag von allen Seiten möglich ist.</div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: justify;">Der Lackiervorgang selbst muss in mindestens zwei Schichten erfolgen, denn von Weiss auf annähernd Schwarz muss die Lackschicht schon entsprechend stark sein, damit keine weissen Stellen durchschimmern. Fast 1,5 kilo hochwertigen 2K-Lack muss man schon einplanen, soll das Ergebnis am Ende stimmen. Dank heutzutage ausgeklügelter Härter trocknet das Teilewirrwar über Nacht vollständig, sodass schon am Tage nach dem Lackauftrag der Endmontage nichts mehr im Weg steht.</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Der Rest war für uns wieder gewohnete Routine, mit dem Unterschied, dass man doch bei einer frisch lackierten Anlage noch mehr Respekt vor der Unversehrtheit der makellosen Oberfläche aufbringt. Nachdem dann auch das letzte Teil wieder seinen Platz eingenommen hatte, stand sie nun vor uns: Schwarz, schön, technisch perfekt. Und all Jene die änfänglichen Zweifel hegten wurden nun lügend gestraft, denn wie Anders als kompromisslos schön kann eine Farbenmischmaschine in </span><strike style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">schwarzer</strike><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> RAL 7016 Lackierung schon aussehen?</span></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-48275116040581038392010-09-27T17:11:00.010+02:002010-09-28T18:13:53.255+02:00<div style="font-family: arial; text-align: justify;"><span style="font-size: 130%; font-weight: bold;">Rot <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Weiss</span> mit <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Unterhaltungswert</span> aber ohne Zähler</span><br />
<br />
Da wir mit <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">OLDUS</span> <a href="http://www.oldus.de/">Fa<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5521611850354146754" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzLZ4FpQ12eQvhG-UUTqarFghKjS6IyGJ4_rF1a4M05KuJ2EvZKw9Zii17qu2KwKkPlnRyimmcreDRXnI0OhazoRF59ao2WJnInYqcq_6te5Fj4ZM4cOActFBlCTkb2Wh-KgZk/s320/Rot-weiss.jpg" style="cursor: pointer; float: left; height: 226px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 320px;" /></a><a href="http://www.oldus.de/"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">rbmischmaschinen</span></a> einen bescheidenen Beitrag zum Etat der <a href="http://www.rot-weiss-darmstadt.de/Abteilungen/Fussball/fussball.htm">Rot <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Weissen</span></a> leisten hatte ich mir am Sonntag mal wieder ein Heimspiel am Waldsportpark angesehen. Nach dem Aufstieg der letzten Saison in die Hessenliga hat niemand Wunder erwartet dennoch spielten die "Roten" von Beginn dieser Hessenligasaison an ziemlich respektlos auf, und schon nach dem 4. Spieltag konnte man sich über Tabellenplatz 5 freuen. Hut ab bis dahin. Auch das Zustandekommen dieses Ergebnisses der ersten vier Spiele überzeugte (mich zumindest). Allerdings blieb nach gelungenem Auftakt seit der <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Auswärtspleite</span> in <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Schwalmstadt</span> die Spielfreude auf unerklärliche Weise auf der Strecke. Was zu Beginn leichtfüßig und kontrolliert wirkte löste sich in das sprichwörtliche Wohlgefallen auf.</div><div style="text-align: justify;"><div style="font-family: arial; text-align: justify;">Nun findet man sich plötzlich im unteren Bereich der Tabelle wieder und muss bangen. Unnötig eigentlich, weil man kann´s ja. Gegen die <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Kickers</span> aus Offenbach (II) sah alles <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">schon</span> wieder sehr viel besser aus, nur die Tore fehlten eben. Ist das schlimm? <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">nööö</span>! Die <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Offenbacher</span> spielten schnell, mussten aber feststellen, hier <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">gibts</span> nichts geschenkt, und wenn man nicht aufpasst noch zwei, drei in den Kasten.<br />
Das Spiel hat gefallen, ausgeglichen würde ich sagen, leider mit dem alles entscheidenden Schönheitsfehler, dass man sich 3 Minuten vor Abpfiff noch einen eingefangen hat. Rot-Weiss-Darmstadt - Kickers Offenbach II 0:1 am Ende, so halt 0 Punkte, hätten eben so gut 3 werden können. Bis Saisonende <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">sinds</span> ja auch noch ein paar Spiele und m.E. gehören die "Roten" nicht zu den drei Schlechtesten, sodass man sich schonmal auf länger als nur eine Runde in der Hessenliga einrichten könnte.</div><br />
</div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-55597677193768834382010-09-22T16:48:00.008+02:002010-09-24T13:00:38.564+02:00<div style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><span style="font-family:arial;">Seltener Gast</span></span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Es kommt nicht oft vor, dass eine HA-400 Variante mit 1oz. Pumpenausstattung gewartet oder repariert werden muss, da diese nur ganz selten eingesetzt wurden. Hauptsächlich wurden diese Anlagen zur genauen Dosierung von Kleinstmengen eingesetzt. Die Meisten dieser Anlagen befinden sich nach unserer Kenntnis in Benelux im Einsatz und haben dort ein ganz bestimmtes Einsatzprofil.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Die hier abgebildete Anlage w</span><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0d3V_22mxHszO9yrxwQAbqSa5qWEUhZQFCm8pstWy308amEtaeKBwkE2gwz5yyPqHctgukgiSU__5H4olPVcRY6sOZE3ugZk3cr7iuVOGeWAG59XFl5c3vJ-IdbSw9cHVb3J5/s1600/HA400-1oz.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519756406388242898" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 240px; cursor: pointer; height: 320px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0d3V_22mxHszO9yrxwQAbqSa5qWEUhZQFCm8pstWy308amEtaeKBwkE2gwz5yyPqHctgukgiSU__5H4olPVcRY6sOZE3ugZk3cr7iuVOGeWAG59XFl5c3vJ-IdbSw9cHVb3J5/s320/HA400-1oz.jpg" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">urde durch die <a href="http://www.oldus.de/">OLDUS GmbH</a> komplett überholt. Im Wesentlichen ist eine solche Anlage baugleich zu den HA-400 Standardanlagen. Zur Verringerung der Dosiergrenzen wurden die Standard-Pumpenzylinder in der Querschnittsfläche halbiert. Da der Hub beibehalten wurde ist somit auch das Dosiervolumen pro Step halbiert.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Konstruktiv wurde hierzu ein Reduzierstück, in das der Zylinder per Feingewinde eingeschraubt ist auf Passung der Standard-Ventilkörper Steckverbindung angefertigt. Am Kopfende des Zylinders ist in dieser Ausführung eine Caps-Tube aus Metall mit einer Fixierung mittels dreier Madenschrauben (ähnlich Harbil HA) aufgesetzt. Zwischen Hub- Aufnahmescheibe und Caps Tube ist ein Distanzring eingesetzt um den Abstand Analog zu den 2oz. Ausführungen herzustellen.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Die Wartung der Pumpen stellten uns vor unerwartete Probleme, hatten wir doch keine der ausführungsspezifischen Bauteile auf Lager. So mussten <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Polytetrafluorethylen">PTFE</a> Dicht- und Distanzscheiben in der entsprechenden Dimension erst angefertigt werden. Bei den anderen Bauteilen Zylinder, Caps Tubes und Distanzring durfte im Rahmen unserer Wartung wirklich nichts schief gehen, die Originalteile Beschaffung hätte vermutlich Wochen beansprucht.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Schließlich ist alles gut gegangen, dennoch wars zum Ende hin eine Gedultsprobe mit der Sensoren Einstellerei, denn die Pumpen hakten irgendwie. Doch Schluss letztendlich wurde auch hier wieder die Lösung gefunden und auch diese Maschine überstand die Endkontrolle ohne Probleme und wurde funktionsbereit dem Kunden übergeben.</span> </div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-30067680438536354812010-09-21T09:26:00.018+02:002010-09-23T18:30:06.575+02:00<span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;font-family:arial;" >Was ist neu an der Neuen?</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><br /><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVD1cCAQmeTeFy1EERmor3tvfyYK2KCwLqiP8uL9u4SwVUKiWo0oeGsv0OO2wHA_q8Eye58QHCmuV6EQLc82Wde0bPLX-X_7AeN3tS7dlVIQ3cDAS_7Zl9CgCbNMu9AEmJ_AD7/s1600/HA450.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 240px; height: 318px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVD1cCAQmeTeFy1EERmor3tvfyYK2KCwLqiP8uL9u4SwVUKiWo0oeGsv0OO2wHA_q8Eye58QHCmuV6EQLc82Wde0bPLX-X_7AeN3tS7dlVIQ3cDAS_7Zl9CgCbNMu9AEmJ_AD7/s320/HA450.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519708735598462338" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">Da hat sich <a href="http://www.fast-fluid.com/">Fast & Fluid Management</a> bei der HA450 mal wieder richtig ins Zeug gelegt, weg vom altbackenen hin zum schicken Stilobjekt, so der erste Eindruck. Schon eine Weile sind die HA´s mit überarbeiteter Pumpentechnik und neuem Gehäusedesign zu haben, auch wir haben schon einige befüllt und in Betrieb genommen. Gut, die Stunde der Wahrheit ereilt uns auch erst dann, wenn wir die Erste von den Dingern aufbereiten müssen.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Während bei den <a href="http://www.fast-fluid.com/products/?product=C50FC67B-5444-473F-AB4E-DE79E6F73C6D#">"Canovas" (HA-150)</a> noch Profilrahmen und Plattenmaterial das Äußere bestimmte, setzt Fluid hier wieder mehr auf Formteile. Die "Inneren Werte" dieser Gerätegeneration sind noch enger zusammengerückt, alles wirkt insgesamt kompakter. Mit den Pumpen hatten wir ja schon seit geraumer Zeit das Vergnügen, die Ball-Valve- Technik ist erhalten geblieben, allerdings mit der Neuerung, dass die Ventil-Kugeln jetzt nicht mehr massiv sondern hohl </span><span style="font-family:arial;">sind, das zumindest </span><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqgxOhZLUHE2fXmn2AaYlir8lp0VYxZvwmwXTmQV6blOQNfU7hHJoZDHYOK0qdhyfjRvKAZHdCChMiS6PBUKFzbgM-4ElcEHG1N165OCJ8A-9DwohMGaiP2hveqPqTi2Zgl-x/s1600/HA450+Deckel.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 241px; height: 185px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUqgxOhZLUHE2fXmn2AaYlir8lp0VYxZvwmwXTmQV6blOQNfU7hHJoZDHYOK0qdhyfjRvKAZHdCChMiS6PBUKFzbgM-4ElcEHG1N165OCJ8A-9DwohMGaiP2hveqPqTi2Zgl-x/s320/HA450+Deckel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5519709326209884514" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">erleichtert unserer <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Ultraschallreinigungsger%C3%A4t">Ultraschallreinigungstechnik</a> </span><span style="font-family:arial;">die Arbeit.</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:arial;">Bei den Behältern (Canister) ließ man sich dann doch nicht vom alten Weg abbringen, warum auch sollte man Bewährtes zum alten Eisen schicken? Ein paar Tropfbleche an der ein oder anderen Stelle hätten dem Gerät sicher gut getan, was alles einsaut, wird die Praxis zeigen. Ansonsten wirkt alles durchdacht angeordnet, neuartige Deckelkonstruktion, weniger Kabelwirrwarr.</span><br /></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-80280738293881974772010-09-17T12:48:00.000+02:002010-09-17T14:14:23.090+02:00<span style="font-weight: bold;font-family:arial;font-size:130%;" >Eingekastet mit Auer Packaging</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:arial;">In der Praxi</span><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA_RNHd8m9jp7wZLlWYU9XfpO-S3n1x-Td79a_BoF3lPmRKwsaUzbFwsJJzOzlI5oVtONnferwkQFcvUtFnw_rJxWbICy4G9KqiJ_PqzSegBWSbq_J61rNmPnERVCbkYrfk9PI/s1600/Auer-Lager.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 311px; height: 233px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA_RNHd8m9jp7wZLlWYU9XfpO-S3n1x-Td79a_BoF3lPmRKwsaUzbFwsJJzOzlI5oVtONnferwkQFcvUtFnw_rJxWbICy4G9KqiJ_PqzSegBWSbq_J61rNmPnERVCbkYrfk9PI/s320/Auer-Lager.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517843746924747522" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">s </span><span style="font-family:arial;">ist jeder Betrieb der sich großen Stückzahlen von Bauteilen ausgesetzt sieht über kurz oder lang damit konfrontiert Ordnung mit System in seine Firma zu bringen. Auch wir hatten das unvermeidliche Kleinteilechaos sehr lange unterschätzt. Mit steigender Auftragslage wurde schließlich die Sucherei nach "wilden" Lagerorten langsam aber sicher zum Ärgernis. Außerdem hätte es ganz sicher irgendwann Stress mit unserem Qualitätsmanger gegeben, oder unser Auditor von ZDH-Zert hätte uns die Werkstatt "ausgekehrt". So weit wollten wirs nun nicht kommen lassen. Vor Allem im Zerlegebetrieb musste eine Lösung gefunden werden, die es erlaubt, Einzelteile von d</span><span style="font-family:arial;">er Demontage, Reinigung, bis hin zur </span><span style="font-family:arial;">Montage sortiert nach Bauteil- und Materialqualität zusammen zu halten. Deshalb haben wir uns für die professio</span><span style="font-family:arial;">nelle </span><span style="font-family:arial;">Systemlagerung von </span><a style="font-family: arial;" href="http://www.auer-packaging.de/de/">Auer-Pa</a><a style="font-family: arial;" href="http://www.auer-packaging.de/de/">ckaging</a> entschieden<span style="font-family:arial;">. </span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Die Auer Systemboxen sind robust, Euromaß-kompatibel, über zwei Größen stapelbar und sehr handlich. Die verschiedenen Ausführungen der Auer Boxen erlauben es, alle Bauteile je nach Art und Form</span><span style="font-family:arial;"> zu verstauen, für jede Anwendung gibt es die gee</span><span style="font-family:arial;">ignete Boxengröße un</span><span style="font-family:arial;">d Ausführung. Für den Ersatzteilev</span><span style="font-family:arial;">ersand können die</span><span style="font-family:arial;"> Boxen auch mit einer stabilen Deckelkonstruktion verschloss</span><span style="font-family:arial;">en oder gar verplombt werden. Auch ein </span><span style="font-family:arial;">den Boxen angepasstes Sortiersystem ist möglich.</span><br /><br /><span style="font-family:arial;">So... genug W</span><span style="font-family:arial;">erbung für andere Firmen gemacht im nächsten Artikel sind wir wieder dran. Obwohl sich in dieser Rubrik das Trommeln für </span><span style="font-family:arial;">Andere kaum </span><span style="font-family:arial;">vermeiden lä</span><span style="font-family:arial;">sst...</span><br /><br /><div style="text-align: right;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqf3OodR4VT7iOmfe0_YavwBMF64d50UPkarQWlXce3dU-7ntqNiQ5g-bmMdKc-ruAh4bsGhA21NwBOqUBFllGYHG-yF6M4rLpEA1piQ4Zj-tmnWbq4ggM0Dmdh6lM2aGT1Iw/s1600/Auer-Pumpenteile.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 319px; height: 241px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqf3OodR4VT7iOmfe0_YavwBMF64d50UPkarQWlXce3dU-7ntqNiQ5g-bmMdKc-ruAh4bsGhA21NwBOqUBFllGYHG-yF6M4rLpEA1piQ4Zj-tmnWbq4ggM0Dmdh6lM2aGT1Iw/s320/Auer-Pumpenteile.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517848032251100994" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-CKR7ldYXGFBynPwfMZvMt6mMUn7Lfk6LT98-dt8eB237ul-_AP0dtU3dW-JwzrETAzV2on0WKejVli97AYZ0KFLlq_w7I3o_A7RA3oJXmiMbNZK_7P5HeH-7rmHbaT63V0ii/s1600/Auer-R%C3%BChrwerke.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 182px; height: 243px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-CKR7ldYXGFBynPwfMZvMt6mMUn7Lfk6LT98-dt8eB237ul-_AP0dtU3dW-JwzrETAzV2on0WKejVli97AYZ0KFLlq_w7I3o_A7RA3oJXmiMbNZK_7P5HeH-7rmHbaT63V0ii/s320/Auer-R%C3%BChrwerke.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517848354749736322" border="0" /></a></div><br /><br /><br /><br /></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-27533326488722036902010-09-15T11:17:00.000+02:002010-09-16T16:26:50.744+02:00<div style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><span style="font-family:arial;">Gedrucktes</span></span><br /><br /><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKqih5RHs34g0JTyIzO2sSE_fNv2OxVwZ_QXnnTbUwAHv69HCKneZTI5x8R0xwMI444Z1EQ3IC9g011O3MnZOtceO8_K2n6_Y_IXk1Nak6WCqJVsvbSSO_TaMdi4KuhpJc9Mj/s1600/Brosch%C3%BCre.jpg"><img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 320px; height: 244px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFKqih5RHs34g0JTyIzO2sSE_fNv2OxVwZ_QXnnTbUwAHv69HCKneZTI5x8R0xwMI444Z1EQ3IC9g011O3MnZOtceO8_K2n6_Y_IXk1Nak6WCqJVsvbSSO_TaMdi4KuhpJc9Mj/s320/Brosch%C3%BCre.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517069334128758018" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">Leistungen beschreiben ist zwar schön und gut aber auch langweilig. Besser ist es doch möglichst mit vielen Bildern Eindrücke zu vermitteln. Sicher, unsere Qualität alleine spricht ja schon für sich, aber Jemand, der unser Unternehmen nicht kennt, kann das schließlich kaum wissen. Um einen Eindruck zu vermitteln haben wir einen kleinen Bildband zusammengestellt, der anhand von vielen Bildern unserer einzelnen Bereiche schon sehr gelungen darstellt, und auch: wie man sich die Qualität unserer Dienstleistungen vorstellen kann. Von Lager, Werkstatt, Ausrüstung, Lackiererei, Fertigungs- und Reinigungsmethoden bis hin zur Logistik sind unsere Arbeitsbereiche und Leistungen reichlich beblidert beschrieben. Interessierte können sich ein Exemplar direkt bei uns bestellen, für unsere Kunden selbstverständlich kostenlos, solange verfügbar. Jeder Neukunde erhält selbstverständlich sein Exemplar, wer sich nur so interessiert bekommt auch eins, allerdings nicht ganz umsonst, die Herstellungskosten muss man schon bezahlen. </span><br /></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-16192482212725771622010-09-14T13:32:00.000+02:002010-09-16T16:27:19.442+02:00<span style="font-weight: bold;font-family:arial;font-size:130%;" >Neues Reinigungsverfahren für Kunststoffteile</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcD4l0BmmygdDOVBY3mCNTcC98Sac9EC8BLkQHJvvTr0Nh1t_OcuSP5TaIqRh_2n5KU17rddd9RvmHyBCwVLxNtF2S2hp6540mRpGKGBmwxOEpWw_hg8n6PNYh-JtdnhyphenhyphenC9vFJ/s1600/Kunststoffteile+100914.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcD4l0BmmygdDOVBY3mCNTcC98Sac9EC8BLkQHJvvTr0Nh1t_OcuSP5TaIqRh_2n5KU17rddd9RvmHyBCwVLxNtF2S2hp6540mRpGKGBmwxOEpWw_hg8n6PNYh-JtdnhyphenhyphenC9vFJ/s320/Kunststoffteile+100914.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516731285435202434" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">Lackpasten und Kunststoffteile, besonders POM, warn schon immer ein seltsames Paar. Wer sich schonmal die Mühe gemacht hat POM zu entlacken, der weiss was ich meine. Was bei Dispersions- und Universalpasten gute Reinigungsergebnisse liefert, stellt einem spätestens bei Lacken vor eine Herausforderung. Klar kann man mit "harten" Methoden die Dinger schon sauber kriegen, aber sehr oft werden die Kunststoffteile entweder angeriffen, werden matt, oder es dauert elend lange und der Kram ist dennoch irgendwie nicht ganz so sauber. </span><br /><br /><span style="font-family:arial;">Mit geduldiger Tüftelei beim Herstellen eigener Reinigungschemikalien haben wir letztendlich doch die richtige Rezeptur gefunden. Zusammen mit einem mehrstufigen niedertemperatur Reinigungsverfahren werden unsere Kunststoffteile schonend perfekt gereinigt. Wie gerade dem Extruder entsprungen präsentieren sich die gereinigten Kunststoffteile nach dem Klarspülen. Das funktioniert immer, solange die Teile nicht schon vorher verschranzt waren. Könnte alles so schön sein, ein kleiner Wehmutstropfen bleibt dann doch: Trotz Zeitersparnis und bestechenden Reinigungsergebnissen haben wir die Verbesserungen durch ein teureres Verfahren "erkauft", was den gewonnenen Zeitvorteil wieder "verbrät". Tja.... wie gewonnen so zeronnen, aber immerhin sind die Teile jetzt schneller perfekt!</span><br /><br /><br /><br /></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-62528919680271113812010-09-13T14:57:00.000+02:002010-09-16T16:27:36.482+02:00<span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><span style="font-family:arial;">So eine wie die...</span></span><br /><div style="text-align: justify;"><br /><a style="font-family: arial;" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrIARGzGenwYsX6-NlrPwtWtjG48EJiZs7m2i82iNVIj6UkwSMgZHaVkpWK9jw7wxLu0XN-0n7oe_ItNnvnEf9dGEEqRbD6-YtVBByHnRTYyckchUYau7agIujQNiTRlEwEQG8/s1600/HAL-24+100909.jpg">...<img style="float: right; margin: 0pt 0pt 10px 10px; cursor: pointer; width: 325px; height: 253px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrIARGzGenwYsX6-NlrPwtWtjG48EJiZs7m2i82iNVIj6UkwSMgZHaVkpWK9jw7wxLu0XN-0n7oe_ItNnvnEf9dGEEqRbD6-YtVBByHnRTYyckchUYau7agIujQNiTRlEwEQG8/s320/HAL-24+100909.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516391304608286322" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">musste es scheinbar auch mal wieder sein. Nicht, dass es uns was ausmacht, aber hier ging wirklich garnix mehr. Die schon sehr beanspruchte, alte Fast & Fluid Management HAL-24 konnte einem schon leid tun. Der Rührwerkstisch der Farbmischmaschine war komplett mit Lösungsmittel benetzt, leider tat das der Lackierung nicht grade gut. Zudem war schon flächig Rostansatz, unsere Jungs freuten sich schon aufs Schleifen. Die Sache war schnell klar: Hier hilft nur noch die Lackierkabine.</span> <span style="font-family:arial;">Nachdem dann die Anlage bis aufs letzte Blech demontiert war konnte Dank unserer großzügig bemessenen Ultraschallreinigungsanlage entlackt werden was das Zeug hält.<br /><br />Trotz aller Technik, um die Handarbeit Schadstellen bearbeiten, schleifen, spachteln und silikonfrei reinigen kommt man einfach nicht herum. Dafür geht die Lackiererei mit modernen 2K-Lacksystemen heutzutage ratz-fatz, ist halt eben nicht ga</span><span style="font-family:arial;">nz billig, fast drei Kilo Seidenmatt nebst Grundierung kosten schon was. Auch hier hat sich die schwarze Optik der Rührwerksplatten wiedermal be</span><span style="font-family:arial;">währt, durch früheres hin- und wieder Abkratzen von versabberten Pasten sah die Platte schon recht mitgen</span><span style="font-family:arial;">ommen aus.</span><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XrP6D_vABeegHf5CZrezCnEx4msG7Vxlu1QrYTDk-_pD0ZaObDLCElIKjU8XtliG97U63pzVD3D-Zw3bVYHoOMoQEJToSafWeV9Vutv_LHStleRlH7tg5Xfiuaz-O94_-oHy/s1600/HAL-24+100913.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 330px; height: 256px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_XrP6D_vABeegHf5CZrezCnEx4msG7Vxlu1QrYTDk-_pD0ZaObDLCElIKjU8XtliG97U63pzVD3D-Zw3bVYHoOMoQEJToSafWeV9Vutv_LHStleRlH7tg5Xfiuaz-O94_-oHy/s320/HAL-24+100913.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516392018109229618" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">Nu is alles wieder gut. Zusamme</span><span style="font-family:arial;">n mit den neuen Schrauben und den perfek</span><span style="font-family:arial;">t lackierten Gehäuseteilen geht die Anlage fast w</span><span style="font-family:arial;">ie "aus dem Laden" wieder zum Kunden. Sec</span><span style="font-family:arial;">hs Jahre Dauerbetrieb hatte sie schon auf dem </span><span style="font-family:arial;">Buckel nochmal sechs Jahre dürften kein Problem sein, denn auch die Pumpen wurden mit neuen Dichtungssätzen ausgestattet, und für den </span><span style="font-family:arial;">Fall der Fälle haben wir noch reichlich Ersatzteile und </span><span style="font-family:arial;">Platinen parat. Sollte sie danach nochmal </span><span style="font-family:arial;">auftauchen, verpassen wir ihr nochmal ein paar </span><span style="font-family:arial;">Jahre, sofern sie dann noch jemand haben will.</span><br /></div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-16054415.post-58258811430063850942010-09-10T09:43:00.000+02:002010-09-16T16:27:52.413+02:00<span style="font-weight: bold;font-family:arial;font-size:130%;" >Painted Black</span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family:arial;">Sachen gibts... Da hat doch tatsächli</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RR2MVhdw_gDelFzDngi7HSW87Ui_KA0xqtssGzO9B3zjE7VvZ2NsplsMY6SuoLY13sTaxazGhvY74GyF_zxD85artcf3GnxCDSCrVIg7ewmsajvtIQ-5Kv_lqnkuOK9WjFv8/s1600/Drehkranz+schwarz.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RR2MVhdw_gDelFzDngi7HSW87Ui_KA0xqtssGzO9B3zjE7VvZ2NsplsMY6SuoLY13sTaxazGhvY74GyF_zxD85artcf3GnxCDSCrVIg7ewmsajvtIQ-5Kv_lqnkuOK9WjFv8/s320/Drehkranz+schwarz.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5517137852497097842" border="0" /></a><span style="font-family:arial;">ch ein Dosieranlagen-hersteller in seinem Technik-Newsletter als technische Neuerung die Ausführu</span><span style="font-family:arial;">ng der Rührwerksplatten in schwarzer Optik angepriesen. Na gut, dem wollen wir mal in Nichts nachstehen, also gibts jetzt auch bei uns schwarze Rührwerksplatten, und das auch bei älteren Anlagen. Zusätzlich gibt es bei uns noch brünierte Pumpenhalte-schrauben in schwarz</span><span style="font-family:arial;">er Optik, das sind jetzt aber gleich zwei Neuerungen. Damit sind auch ältere Anlagen schon auch irgendwie modernisiert, oder? Und j</span><span style="font-family:arial;">etzt der Hammer: sieht besser aus, und kostet nicht mal mehr als vorher. Schwarze Rührwerksplatten? -Yes we caaaaaan!</span> </div>voyagerhttp://www.blogger.com/profile/00972984609939504978noreply@blogger.com0